Dengan teknologi ganda AI + "pengaman", Toyota (TM.US) berencana memulai produksi massal mobil penumpang dengan sistem bantuan mengemudi tingkat lanjut mulai tahun 2028.

Aplikasi Zhihu Finance telah memperoleh informasi bahwa, menurut laporan, Toyota Motor (TM.US) berencana untuk memperkenalkan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut ke mobil penumpangnya pada tahun 2028, yang diposisikan sebagai Level 2++, dengan tujuan secara signifikan mengurangi kebutuhan intervensi pengemudi. Produsen mobil asal Jepang ini berencana untuk memperluas teknologi tersebut ke lebih banyak model mulai tahun 2030, sekaligus secara paralel mengembangkan Level 4 untuk kendaraan komersial, dengan target implementasi pada akhir dekade ini.

Toyota memperkirakan bahwa model listrik murninya, e-Palette—yang dapat dioperasikan sebagai shuttle bus—akan memperoleh kemampuan Level 4 paling cepat pada tahun fiskal 2027, dan berencana untuk mempercepat penerapan kendaraan komersial otonom di Jepang mulai tahun 2030.

Pada tahun 2023, Jepang secara resmi telah menyetujui pengoperasian Level 4 di jalan, dan menetapkan target untuk mengoperasikan 10 ribu bus, taksi, dan kendaraan lainnya tanpa pengemudi di seluruh negeri pada tahun fiskal 2030. Selain itu, Toyota juga sedang mempertimbangkan untuk bekerja sama dengan Waymo, anak perusahaan otonom di bawah Alphabet, dalam bisnis Robotaxi, namun waktu peluncuran spesifiknya masih belum ditetapkan.

Dari sisi arsitektur teknologi, Toyota berencana untuk menggabungkan sistem mengemudi otonom ujung-ke-ujung berbasis AI dengan mekanisme “Guardrail” berbasis aturan. Guardrail ini berfungsi sebagai intervensi keselamatan bila AI melakukan tindakan di luar prediksi, dan juga menyediakan penjelasan penting untuk penelusuran sebab jika terjadi kecelakaan. Perusahaan percaya bahwa solusi ini dapat mengurangi sekitar 60% angka kecelakaan lalu lintas dan korban jiwa.

Kepala Pusat Pengembangan Perangkat Lunak Toyota, Akihiro Sarada, menyatakan: “Kami akan mengembangkan Level 4 secara teknis, namun pada tahap komersialisasi akan dihadirkan ke pasar dalam bentuk Level 2++.”

Toyota bukan satu-satunya produsen mobil Jepang yang mempercepat pengembangan kendaraan otonom. Nissan berencana untuk melengkapi sebagian model produksinya untuk pasar Jepang dengan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut pada tahun fiskal 2027. Honda juga berencana untuk melengkapi generasi berikutnya sistem bantuan pengemudi pada model baru seperti “VEZEL” mulai tahun 2028.