Volkswagen menyetujui "restrukturisasi bersejarah": PHK akan bertambah 50.000 orang, dua kali lipat dari sebelumnya, dan jajaran model akan dipotong setengah dalam sepuluh tahun.

Volkswagen sedang mendorong transformasi struktural terbesar dalam sejarahnya.

Menurut laporan Financial Times Inggris, dewan pengawas pada hari Kamis secara mengejutkan menyetujui dengan suara bulat rencana restrukturisasi besar-besaran yang diajukan CEO Oliver Blume, berencana untuk memangkas 50.000 posisi lagi dan memangkas hingga 50% dari lini model kendaraan sebelum tahun 2035, guna menghadapi tantangan biaya tinggi, permintaan lesu, dan terus mendapat tekanan dari para pesaing asal Tiongkok.

Penambahan 50.000 pemutusan hubungan kerja (PHK) kali ini, ditambah dengan 50.000 posisi yang telah dihapus sejak 2024, berarti total PHK dari seluruh merek di bawah Volkswagen Group telah mencapai 100.000 orang, sejalan dengan batasan atas yang diajukan Oliver Blume pada awal tahun. Tambahan PHK kali ini mencakup sekitar 8% dari total 652.000 karyawan global Volkswagen pada akhir tahun lalu, termasuk posisi manajerial.

Berdasarkan rencana yang diumumkan hari Kamis, Volkswagen akan memangkas sekitar setengah dari model yang dijual dalam sembilan tahun ke depan untuk mengurangi kompleksitas lini produk dan menekan biaya per unit mobil melalui skala ekonomi. Dewan pengawas secara jelas mengakui dalam keputusannya bahwa "kapasitas Volkswagen di Eropa saat ini melebihi permintaan sebesar lebih dari 500.000 kendaraan."

Pihak Volkswagen memberi tahu investor bahwa restrukturisasi kali ini akan menjadi "rencana transformasi terbesar dalam sejarah perusahaan." Dewan pengawas mempercepat pertemuan yang semula dijadwalkan pada hari Jumat, dan setelah negosiasi maraton dengan serikat pekerja dan negara bagian Niedersachsen, keputusan akhir diambil pada Kamis malam. Perusahaan juga mengumumkan target mereka untuk meningkatkan margin keuntungan operasional grup dari 3,8% pada semester pertama tahun ini menjadi 9% pada tahun 2030.

Kinerja Tertekan, Transformasi Mendekati Keharusan

Data keuangan menunjukkan urgensi restrukturisasi. Pada paruh pertama 2026, penjualan mobil penuh Volkswagen Group turun 8,4% dibandingkan tahun lalu, laba operasional turun 11,6%, dan margin laba operasional hanya 3,8%. Persaingan yang semakin ketat dari produsen mobil asal Tiongkok, dampak tarif AS, serta pasar domestik Eropa yang lesu menjadi tekanan utama yang dihadapi Volkswagen saat ini.

Transformasi menuju kendaraan listrik juga membawa beban biaya yang berat. Volkswagen harus terus berinvestasi dalam pengembangan platform kendaraan listrik sambil mempertahankan bisnis mobil berbahan bakar konvensional, sehingga strategi merampingkan lini produk dan memusatkan sumber daya menjadi semakin jelas secara logis karena peningkatan kenaikan biaya operasional berjalur ganda.

Di level pabrik, Oliver Blume sebelumnya sudah menyatakan, kecuali jika empat pabrik - Emden, Zwickau, Hannover, dan Neckarsulm - dapat menurunkan biaya, maka mereka tidak akan mendapatkan alokasi model baru. Volkswagen menambahkan dalam pernyataan hari Kamis, "Pada saat yang sama, penggunaan alternatif untuk pabrik-pabrik ini sedang dievaluasi," yang menandakan kemungkinan penutupan pabrik belum sepenuhnya dikesampingkan.

Gubernur negara bagian Niedersachsen, Olaf Lies berkata, "Menghadapi persaingan internasional, tantangan bagi Volkswagen dan industri otomotif Jerman sangat besar. Karena itu, sangat penting bagi kita bersama-sama melaksanakan transformasi yang diperlukan sekarang."

Pasar merespons positif terhadap hasil keputusan bulat dari dewan pengawas. Analis RBC Capital Markets, Tom Narayan, menyebut persetujuan bersama antara dewan direksi dan serikat pekerja ini sebagai "kejutan positif," namun ia juga menekankan bahwa pelaksanaan rencana ini adalah kunci utama. "Kami melihat keputusan ini sebagai langkah penting bagi Volkswagen untuk mendekati daya saing biaya produsen mobil asal Tiongkok, yang tengah ekspansi secara agresif di Eropa," ujarnya.

Negosiasi dengan Serikat Pekerja: Rencana Pemisahan Sementara Ditunda

Proses negosiasi kali ini berlangsung sangat berliku. Hanya 24 jam sebelum dewan pengawas menyetujui keputusan tersebut, prospek negosiasi antara manajemen, serikat pekerja, dan negara bagian Niedersachsen masih sangat suram. Niedersachsen adalah lokasi markas besar dan banyak pabrik Volkswagen, juga pemegang saham minoritas penting perusahaan yang memiliki hak veto atas keputusan utama.

Salah satu titik perdebatan dalam restrukturisasi adalah—pemisahan merek Volkswagen dan bisnis suku cadang dari grup menjadi entitas independen—menghadapi penolakan keras dari serikat pekerja selama negosiasi kali ini. Serikat pekerja industri logam Jerman (IG Metall) menyatakan, rencana pemisahan "telah ditunda," dan menyebut langkah ini akan melemahkan hak kolektif pekerja dalam pengambilan keputusan. Ketua IG Metall Christiane Benner dan Ketua Dewan Pekerja Volkswagen Daniela Cavallo dalam pernyataan bersama menyatakan, "Tidak ada pabrik yang akan ditinggalkan."

Namun, menurut seorang sumber yang dekat dengan Volkswagen, rencana pemisahan sebenarnya masih dalam pembahasan, sehingga bentuk akhir dari restrukturisasi tetap belum pasti.