Il rapporto finanziario del secondo trimestre di Rivian (RIVN.US) presenta risultati contrastanti: margine lordo positivo e previsioni migliorate, ma la continua "emorragia" di liquidità persiste.

Secondo quanto riportato da Zhihui Finance APP, Rivian (RIVN.US) ha pubblicato il bilancio del secondo trimestre dopo la chiusura dei mercati statunitensi di giovedì, migliorando le previsioni per l’EBITDA rettificato e le spese in conto capitale per l’intero anno. I dati mostrano che il fatturato del Q2 dell’azienda è aumentato del 27% su base annua, raggiungendo 1,66 miliardi di dollari, superando le aspettative di mercato di 1,51 miliardi di dollari; la perdita per azione rettificata è stata di 47 centesimi, meglio rispetto a una perdita prevista di 63 centesimi per azione.

Per area di business, i ricavi del settore automobilistico sono aumentati del 23% su base annua a 1,143 miliardi di dollari, grazie a una crescita del 14% nelle consegne di veicoli e a un aumento di 103 milioni di dollari nei proventi legati ai crediti regolamentari; i ricavi del settore software e servizi sono aumentati del 37% su base annua a 515 milioni di dollari, di cui 308 milioni provenienti dalla joint venture con Volkswagen Group.

Nel secondo trimestre, presso lo stabilimento di produzione Rivian a Normal, Illinois, sono stati prodotti 12.613 veicoli e consegnati ai clienti 12.194 veicoli.

L’utile lordo, particolarmente seguito dagli investitori, ha raggiunto 179 milioni di dollari, rispetto a una perdita di 206 milioni di dollari dello stesso periodo dell’anno scorso. Nel dettaglio, il settore automobilistico ha registrato una perdita di 36 milioni di dollari, rispetto a una perdita di 335 milioni di dollari l’anno precedente; l’utile lordo per software e servizi è salito a 215 milioni di dollari, con un margine lordo del 42%.

La perdita netta attribuibile agli azionisti ordinari di Rivian nel secondo trimestre è stata di 837 milioni di dollari, rispetto alla perdita netta di 1,115 miliardi di dollari dello stesso periodo dell’anno scorso.

Previsioni migliorative per diversi indicatori Inizio consegne per il nuovo modello R2

Guardando al futuro, Rivian ha ridotto la previsione per l’EBITDA rettificato per l’intero anno 2026, stimando ora una perdita tra 1,8 e 2 miliardi di dollari, rispetto alle precedenti previsioni di una perdita compresa tra 1,8 e 2,1 miliardi di dollari; ha inoltre abbassato la previsione delle spese in conto capitale per l’intero anno da 1,95–2,05 miliardi di dollari a 1,7–1,8 miliardi di dollari. L’azienda ha confermato l’obiettivo rivisto al rialzo di consegnare tra 65.000 e 70.000 veicoli ai clienti.

Rivian ha dichiarato che la riduzione delle spese in conto capitale a medio termine di 250 milioni di dollari è dovuta a “efficienze progettuali e alla pianificazione dei tempi di spesa”. In precedenza, il produttore aveva aumentato le spese in conto capitale per investire maggiormente in nuove tecnologie come i sistemi di guida senza contatto.

In precedenza Rivian ha spiegato che l’aumento degli obiettivi di consegna è stato possibile grazie al maggiore volume di consegna nel secondo trimestre dei suoi furgoni elettrici e del prodotto di punta R1.

Nel secondo trimestre l’azienda ha anche avviato le consegne del modello SUV di medie dimensioni R2. Sta aumentando la produzione di questo modello presso il suo unico stabilimento di Normal, Illinois, la cui capacità produttiva annuale è di 160.000 veicoli.

Il CEO di Rivian, RJ Scaringe, ha dichiarato giovedì: “Ora che il R2 è finalmente nelle mani dei clienti, siamo estremamente entusiasti e il riscontro complessivo su questo prodotto è stato molto positivo. Si tratta quindi di una pietra miliare importante nel nostro percorso verso la redditività.”

Risulta che l’R2 è il “fratello” più piccolo e più economico dell’attuale SUV di lusso R1S di Rivian. L’azienda ripone grandi speranze sul modello R2, in quanto punta, attraverso questo veicolo accessibile, a trasformarsi da produttore di nicchia di veicoli elettrici di lusso a casa automobilistica mainstream.

Scaringe ha affermato che Rivian raggiungerà la redditività per veicolo grazie al modello R2. Tuttavia, ha sottolineato che l’azienda avrà bisogno di una scala produttiva superiore ai 160.000 veicoli pianificati attualmente nello stabilimento per ottenere la redditività.

Permangono preoccupazioni per l’“emorragia” di cassa

Giovedì Rivian ha ribadito che la liquidità totale, inclusi equivalenti di cassa e investimenti a breve termine, ammontava a 5,3 miliardi di dollari, in aumento rispetto ai 4,8 miliardi di dollari di fine primo trimestre.

L’azienda ha dichiarato di prevedere, più avanti nel corso dell’anno, di ottenere 1 miliardo di dollari di finanziamento senza ricorso dal contratto software con Volkswagen Group e altri 250 milioni di dollari di investimento azionario da un’altra collaborazione con Uber.

Tuttavia, nel trimestre Rivian ha registrato un flusso di cassa operativo negativo di 487 milioni di dollari, facendo aumentare il free cash flow negativo da 398 milioni dello stesso periodo dell’anno scorso a 849 milioni di dollari.

Dopo la pubblicazione del bilancio, il titolo Rivian è salito del 3% nelle contrattazioni after hours, mentre la crescente velocità di consumo di cassa ha limitato il clima di entusiasmo del mercato.