ホルムズ海峡の情勢が緊迫する中、湾岸産油国は原油輸出の確保に向けて様々な対策を講じている

最近、英国からの情報によると、ホルムズ海峡の航行安全情勢の緊張の影響を受け、湾岸の産油国が最近、原油輸出戦略を多方面で調整しており、自らタンカー船隊を新設・拡大したり、輸送モードを変更したりした結果、タンカーの成約価格や船舶賃貸料率が同時に上昇し、海運市場の構造にも顕著な変化が生じている。船舶ブローカーのBraemarのデータによれば、最大クラスのタンカーの新造船および比較的新しい中古船の価格はいずれも前四半期に1億3,000万ドルを超え、2008年以来の最高値となった。同時に、超大型タンカーの1年契約の船舶賃貸料率も歴史的高水準となっている。アブダビ国営石油会社は今月、13億ドルを投じて6隻の超大型タンカーと5隻の大型液化ガス運搬船を購入し、迅速に運用を開始した。また、同社は中古タンカーを大規模に買い増すことで輸送能力をさらに拡大する計画もある。サウジアラビアの国営海運会社Bahriは今月初め、自社の船隊規模が過去最高の107隻に達したと明らかにしており、市場はサウジアラビアにもさらなるタンカー購入需要が潜在しているとみている。（CCTVニュース）