Najnowsza jednostka autonomicznych pojazdów Ubera stanowi zarówno szansę na rozwój, jak i sposób na utrzymanie konkurencyjności
Uber prezentuje nowy dział pojazdów autonomicznych
Uber podejmuje odważny krok w branży pojazdów autonomicznych, wprowadzając Uber Autonomous Solutions – nową gałąź firmy dedykowaną zarządzaniu każdym aspektem działalności robotaxi, autonomicznych ciężarówek oraz robotów dostawczych. Dział ten będzie oferował zarówno oprogramowanie, jak i kompleksowe usługi wsparcia dla firm działających w sektorze autonomicznej mobilności.
To ogłoszenie formalizuje lata zakulisowej pracy Ubera nad budową silnej pozycji w sektorze pojazdów samojezdnych. Firma nawiązała współpracę z niemal 24 firmami technologicznymi z branży autonomicznej, obejmując aplikacje od robotaxi i transportu towarowego po chodnikowe roboty dostawcze i drony powietrzne. Uber znacząco zainwestował również w kilku z tych partnerów — takich jak Lucid, Nuro, Waabi oraz chińska WeRide — i zobowiązał się przeznaczyć 100 milionów dolarów na rozwój infrastruktury szybkiego ładowania dla pojazdów autonomicznych. Dodatkowo, Uber uruchomił Uber AV Labs – wyspecjalizowaną grupę inżynierską skupiającą się na zbieraniu cennych danych dla swoich partnerów z sektora robotaxi.
Po położeniu fundamentów dzięki tym sojuszom i inwestycjom, Uber dąży teraz do tego, by stać się kluczowym partnerem dla firm z branży pojazdów autonomicznych.
„Zespoły zajmujące się technologią pojazdów autonomicznych powinny koncentrować się na swojej kluczowej sile: opracowywaniu bezpiecznego i niezawodnego oprogramowania dla systemów samojezdnych” – wyjaśnia Sarfraz Maredia, globalny szef działu autonomicznej mobilności i dostaw w Uberze, prowadzący nową inicjatywę. „Naszym celem jest zapewnienie ekspertyzy operacyjnej tam, gdzie jest to potrzebne – niezależnie od tego, czy chodzi o generowanie popytu, poprawę doświadczeń pasażerów, oferowanie wsparcia klienta, czy nadzór nad codzienną eksploatacją floty.”
Ostatecznym celem Ubera jest pomoc partnerom w obniżeniu kosztów operacyjnych na milę oraz przyspieszenie wejścia na rynek. Firma planuje wesprzeć rozwój usług robotaxi w ponad 15 miastach do końca roku.
TechCrunch Founder Summit 2026
Oszczędź do 300 USD lub 30% na biletach!
Dołącz do ponad 1000 założycieli i inwestorów podczas TechCrunch Founder Summit 2026 – całodniowego wydarzenia poświęconego wzrostowi, realizacji i skalowaniu prawdziwych biznesów. Zdobądź wiedzę od liderów branży, nawiąż kontakt z osobami stojącymi przed podobnymi wyzwaniami i wyjedź z praktycznymi strategiami, które możesz wdrożyć od razu.
- Lokalizacja: Boston, MA
- Data: 9 czerwca 2026
ZAREJESTRUJ SIĘ TERAZ
Oferta ważna do 13 marca.
Andrew MacDonald, prezes i COO Ubera, podkreślił: „Przyszłość pojazdów autonomicznych zależy od ich zdolności do komercjalizacji, a Uber jest w pozycji, aby to umożliwić.”
Aby to osiągnąć, Uber bierze na siebie odpowiedzialność za kluczowe potrzeby infrastrukturalne, takie jak zbieranie danych, mapowanie, finansowanie floty, zgodność z regulacjami oraz zarządzanie pojazdami autonomicznymi w złożonych środowiskach. Obecnie firma korzysta ze specjalnie wyposażonej floty pojazdów Lucid do gromadzenia danych, które następnie udostępnia partnerom w celu trenowania ich systemów AI.
Nowy dział skoncentruje się także na poprawie doświadczeń użytkowników i wsparcia klienta. Co istotne, Uber zamierza nadzorować zarządzanie flotą, w tym zapewniać zdalną pomoc — temat, który ostatnio przyciąga uwagę ustawodawców z powodu obaw dotyczących firm takich jak Waymo zatrudniających pracowników zagranicznych do tego celu. Podejście Ubera do zarządzania flotą obejmie także ubezpieczenie i zatrudnienie pracowników wspierających autonomiczne pojazdy w terenie.
Ta strategiczna zmiana jest dla Ubera zarówno koniecznością, jak i szansą. Po sprzedaży własnego działu rozwoju pojazdów autonomicznych, Uber ATG, firmie Aurora w 2020 roku po głośnym incydencie i problemach wewnętrznych (szczegóły tutaj), Uber polegał na partnerstwach i inwestycjach, by utrzymać wpływ w tej branży.
Współpraca Ubera jest szeroko zakrojona. Firma prowadzi wspólną usługę robotaxi z Waymo w Atlancie i Austin, a także zawarła umowy z chińskimi firmami Baidu, Momenta i Pony.ai oraz firmami robotów dostawczych Cartken, Starship i Serve. Współpracuje również z brytyjskim startupem autonomicznej jazdy Wayve oraz deweloperami robotaxi AVride i Motional. Trwają prace nad uruchomieniem usługi robotaxi z Volkswagenem w Los Angeles do końca 2026 roku, a całkowicie bezkierowcze operacje spodziewane są w 2027 roku.
Chociaż te partnerstwa zapewniają pewną ochronę, nie rekompensują one w pełni potencjalnych strat przychodów, jeśli pojazdy autonomiczne zaczną zastępować tradycyjne usługi przewozowe i dostawcze Ubera, które obecnie opierają się na kierowcach-ludziach. Uber ma nadzieję, że nowy dział pomoże wypełnić tę lukę i zapewni firmie przyszłość w zmieniającym się krajobrazie mobilności.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Repligen: Przegląd wyników finansowych za czwarty kwartał
Pi Network świętuje pierwszą rocznicę otwarcia mainnetu, gdy Pi Coin osiąga historyczne minimum

Sprzedaż Enviri (NYSE:NVRI) w IV kwartale CY2025 przekracza oczekiwania


