Из-за влияния американских тарифов экспорт автомобилей из Мексики в сентябре резко сократился.
路透社2026/10/08 11:11Согласно данным INEGI, экспорт автомобилей в сентябре снизился на 12% в годовом выражении. В период переговоров по пересмотру USMCA, мексиканские автомобили продолжают сталкиваться с фактическими тарифами США в размере 10–12%. Продажи автомобилей на внутреннем рынке в сентябре выросли на 8%, что помогло смягчить давление на отрасль. Согласно Reuters, мексиканское национальное статистическое управление INEGI в среду опубликовало данные, показывающие, что экспорт автомобилей из Мексики в сентябре достиг максимального падения в этом году. Аналитики считают, что снижение связано с тарифной политикой США, крупнейшего рынка для этого индустриального сектора Латинской Америки. В сентябре экспорт автомобилей из Мексики сократился на 12% в годовом исчислении, что стало крупнейшим спадом с декабря 2025 года. Производство также рухнуло на 15%, однако внутренние продажи выросли на 8%, что частично снизило давление на этот ключевой производственный сектор. Опубликование данных совпало с тем, как правительственные чиновники рассматривают соглашение USMCA, однако, несмотря на продолжающиеся переговоры, мексиканские автомобили сталкиваются с тарифами в размере 25%. Мексиканские чиновники считают, что соблюдение правил использования компонентов из Северной Америки может снизить тарифную нагрузку до 10–12%. После десятилетий подписания свободных торговых соглашений экономики двух стран тесно переплетены, но внезапные изменения политики и тарифные меры в период администрации Трампа подорвали доверие предпринимателей к долгосрочным цепочкам поставок. «Это приводит к большей неопределённости для автомобильных производителей и влияет на решения о производстве и экспорте», — отметила главный директор по экономическому анализу Monex, Жаннес Куирос. Она предупредила, что зависимость Мексики от американского рынка — главный риск для этой отрасли. «Сентябрьские данные — это предупреждающий сигнал, а не кризисный», — сказала она. «Если эта тенденция сохранится до 2027 года, возможно, мы действительно столкнемся с более глубокими структурными проблемами мексиканской промышленности». В прошлом году General Motors объявила о вложении $4 billions, чтобы частично перенести производство из Мексики в США в ответ на нестабильную тарифную политику. Производитель Chevrolet, так же как Ford и Nissan, продемонстрировали значительное сокращение экспорта в сентябре. Mercedes-Benz закрыл совместное предприятие с Nissan в мае прошлого года, и в прошлом месяце впервые с момента начала зарубежных поставок восемь лет назад не произвел и не экспортировал ни одного автомобиля. Однако другие компании заполнили эту нишу — особенно Kia (Южная Корея), BMW (Германия) и Mazda (Япония), причем у Mazda экспорт вырос более чем вдвое за месяц. Основная автомобильная ассоциация Мексики AMIA на пресс-конференции в среду подчеркнула, что Мексика остается крупнейшим поставщиком автомобилей для США, обеспечивая 16% лёгких транспортных средств на рынке, который в этом году сократился на 2%. Согласно AMIA, несмотря на снижение экспорта в США на 5% за первые девять месяцев 2026 года, Канадa как второй крупнейший рынок Мексики увеличила закупки более чем на 9%. Аналитик Ve Por Mas (Bx+) Алехандра Варгас предупредила, что продолжающееся замедление роста может повлиять на инвестиционные решения автопроизводителей и затронуть производственный сектор и общую экономическую динамику Мексики. «В ближайшие месяцы развитие торговых отношений между Мексикой и США будет главным фактором, определяющим будущее отрасли», — сказала она. (Для удобства не носителей английского, Reuters автоматизировал перевод своих новостей на несколько языков. В связи с возможными ошибками автоматического перевода и отсутствием необходимого контекста, Reuters не гарантирует точность переведённого текста и предоставляет его только для удобства читателей. Reuters не несет ответственности за любой ущерб или потери в результате использования автоматизированного перевода.)
Sarah Morland
Reuters, Мехико, 8 октября - Согласно данным Национального института статистики и географии Мексики (INEGI), опубликованным в среду, экспорт автомобилей из страны в сентябре показал наибольшее снижение с начала года. По мнению аналитиков, спад вызван тарифной политикой США — крупнейшего рынка для этой главной индустрии латиноамериканской страны.
В сентябре экспорт автомобилей из Мексики снизился на 12% по сравнению с прошлым годом, что стало крупнейшим падением с декабря 2025 года; объем производства рухнул на 15%. Тем не менее, внутренние продажи выросли на 8%, что частично сняло давление с этого ключевого производственного сектора.
Данные были опубликованы на фоне того, как правительственные представители рассматривают вопросы, связанные с Соглашением о свободной торговле между США, Мексикой и Канадой (link). Несмотря на продолжающиеся переговоры, мексиканские автомобили продолжают облагаться пошлинами в размере 25%. По оценкам мексиканских чиновников, соблюдение правил, предусматривающих использование деталей североамериканского производства, может снизить нагрузку по пошлинам до 10–12%.
После более чем 30 лет последовательных подписаний соглашений о свободной торговле экономика обеих стран оказалась тесно переплетена, однако резкая смена политического курса и тарифные меры в период администрации Трампа подорвали доверие предпринимателей к выстроенным за долгие годы цепочкам поставок (link).
«Это усилило неопределенность среди автопроизводителей и повлияло на решения о производстве и экспорте», — отметила директор по экономическому анализу Monex Хеннес Кийрос. Она предупредила, что зависимость Мексики от американского рынка остается главным риском для отрасли.
«Данные за сентябрь — это сигнал тревоги, а не сигнал кризиса», — сказала она. — «Если эта тенденция сохранится до 2027 года, тогда мы действительно можем столкнуться с более серьезными структурными проблемами в мексиканском производственном секторе».
В прошлом году General Motors объявила о вложении $4 миллиардов (link) для переноса части производства из Мексики в США на фоне нестабильной торговой политики. У этого производителя Chevrolet, как и у Ford F.N и Nissan 7201.T, объем экспорта в сентябре резко упал.
Mercedes-Benz MBGn.DE в мае прошлого года закрыл совместное предприятие с Nissan, и в прошлом месяце не производил и не экспортировал ни одного автомобиля — впервые с тех пор, как компания начала экспортировать автомобили восемь лет назад.
Тем не менее, другие компании компенсировали этот разрыв, особенно южнокорейская Kia 000270.KS, немецкая BMW BMWG.DE и японская Mazda 7261.T, причем экспорт Mazda в этом месяце увеличился более чем вдвое.
Крупнейшая ассоциация автомобильной отрасли Мексики AMIA подчеркнула на пресс-конференции в среду, что Мексика остается главным поставщиком импортных автомобилей в США, обеспечивая 16% легковых машин на рынке, который за этот год сократился на 2%.
По данным AMIA, хотя за первые девять месяцев 2026 года экспорт в США снизился на 5%, поставки во вторую по величине страну-импортёр Канада выросли более чем на 9%.
Аналитик Ve Por Mas (или Bx+) Алехандра Варгас предупредила, что дальнейшее замедление роста может повлиять на инвестиционные решения автопроизводителей и затронуть как производственную активность в Мексике, так и темпы экономического роста страны.
«В ближайшие месяцы развитие торговых отношений между Мексикой и США останется основным фактором, определяющим будущее отрасли», — отметила она.
(В целях удобства для тех, чей родной язык не английский, Reuters автоматически перевела этот отчет на несколько других языков. Поскольку автоматизированный перевод может содержать ошибки или не учитывать необходимый контекст, Reuters не гарантирует точность автоматического перевода и предоставляет его только для удобства читателей. Reuters не несет ответственности за любой ущерб или убытки, возникшие в результате использования функций автоматического перевода.)
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
Высокие цены на энергоносители усиливают опасения по поводу инфляции, доходность американских облигаций снова растет, доходность 10-летних бумаг увеличилась до 5,25%.
Продолжающиеся высокие цены на энергоносители усиливают обеспокоенность рынка инфляционными перспективами и укрепляют ожидания инвесторов относительно дальнейшего повышения ставок Федеральной резервной системой США. После резких колебаний в начале недели, доходность американских облигаций снова приближается к недавним максимумам.
BUZZ — акции CCC Intelligent Solutions резко выросли на фоне слухов о возможном поглощении
9 октября – Акции автомобильной страховой программной компании CCC Intelligent Solutions Holdings (CCC.O) выросли на 9,5% в постторговой сессии до 7,69 доллара. По данным Bloomberg, GTCR и Elliott Investment Management ведут углубленные переговоры о приобретении CCC, утверждают источники. Сообщается, что сделка может быть объявлена уже на следующей неделе. Однако стороны еще не достигли окончательного соглашения, детали, включая сроки, могут измениться, и переговоры могут завершиться без сделки. CCC, GTCR и Elliott пока не ответили на запросы Reuters о комментарии. Акции CCC упали примерно на 12% с начала года. (Для удобства неанглоязычных пользователей Reuters предлагает автоматический перевод своих сообщений на несколько других языков. Reuters не гарантирует точность переведенных текстов, поскольку автоматика может содержать ошибки или не передавать необходимый контекст. Автоматический перевод предоставляется исключительно для удобства читателей. Reuters не несет ответственности за любой ущерб или убытки, возникшие в результате использования этой функции.)
Saudi Aramco восстановила поставки нефти в полном объёме для европейских клиентов, давление на альтернативные закупки для европейских НПЗ значительно снизилось.
Saudi Aramco объявила, что в ноябре восстановит полноценные поставки сырой нефти европейским нефтеперерабатывающим заводам. Ранее нефтепровод East-West в Саудовской Аравии подвергся атаке беспилотника, и Saudi Aramco сообщила европейским клиентам, что в октябре не будет выделять никакие квоты на сырую нефть, вынудив покупателей срочно искать альтернативные источники поставок. В настоящее время производительность трубопровода восстановлена более чем на 80%, и ежедневные поставки сырой нефти в Европу, составляющие примерно 700–800 тысяч баррелей, ожидаются на прежнем уровне.
Цены на крипто
Далее
