Bitget App
Cмартторгівля для кожного
Купити криптуРинкиТоргуватиФ'ючерсиEarnAIЦентрБільше
Goldman Sachs: Експорт нафти з Перської затоки значно зріс порівняно з мінімумом у березні, але становить лише близько двох третин довоєнного рівня.

Goldman Sachs: Експорт нафти з Перської затоки значно зріс порівняно з мінімумом у березні, але становить лише близько двох третин довоєнного рівня.

智通财经智通财经2026/08/28 03:51
Переглянути оригінал

Загальний експорт нафти з регіону Перської затоки відновився до приблизно 15–16 мільйонів барелів на добу, що свідчить про значне відновлення обсягів експорту після спаду під час конфлікту, хоча показник все ще залишається істотно нижчим за довоєнний рівень.

Згідно з повідомленням від APP智通财经, Goldman Sachs у четвер опублікував дослідницький звіт, у якому оцінює, що загальний обсяг експорту нафти з регіону Перської затоки відновився до приблизно 15—16 мільйонів барелів/день, що означає значне відновлення у порівнянні з періодом найбільшого спаду під час конфлікту, хоча й все ще значно нижче до воєнного рівня. За даними оцінок Goldman Sachs, отриманих двома незалежними методами, нинішній обсяг експорту на 7—8 мільйонів барелів/день менший, ніж до початку війни США та Ізраїлю проти Ірану, але на 5—6 мільйонів барелів/день більший, ніж у березневому падінні.

Хоча загальні дані Goldman Sachs зосереджені на загальному потоці в регіоні Перської затоки, а не лише на обсягах проходження через Ормузьку протоку, компанія зазначає, що зростання експорту означає, що потік через саму протоку, ймовірно, наближається до диапазону 8—10 мільйонів барелів на добу, як раніше оцінювали американські чиновники. З кінця лютого, коли конфлікт порушив нормальне судноплавство, цей ключовий водний шлях, що забезпечує приблизно одну п’яту світового морського експорту нафти та скрапленого природного газу щодня, переживає значне, але ще не повне відновлення.

Goldman Sachs частково пояснює це відновлення адаптивними заходами з боку виробників і судноплавних компаній в умовах постійної турбулентності. У звіті особливо відзначається зростання таємного транспортування (тобто коли професійні судноплавні компанії проходять знижуючи видимість транспондерів) та передачі вантажів з судна на судно, що демонструє, як учасники ринку коригують логістичні стратегії для підтримання потоку сирої нафти у середовищі підвищеного ризику.

Goldman Sachs також зазначає, що за умов тривалого перебою з постачанням енергії з Близького Сходу потенціал зростання цін на європейський газ та довгострокові контракти на нафтопродукти перевищує потенціал зростання ціни самої сирої нафти. Таким чином, Goldman Sachs вважає, що найбільш стійкий тиск внаслідок конфлікту буде зосереджено на нижньому сегменті ланцюга постачання та на пов’язаних енергетичних ринках, а не на сирій нафті, тоді як адаптивна поведінка судноплавних компаній частково підтримує ринок сирої нафти.

У четвер ф’ючерсна ціна на Brent з поставкою у жовтні закрилася на рівні 89,70 долара за барель, зростання склало 2,12%, покінчивши з трьома поспіль днями падіння. Раніше повідомлялося, що адміністрація Трампа не має наміру повторно приймати умови меморандуму про взаєморозуміння, підписаного з Іраном у червні цього року. Червневі домовленості передбачали послаблення санкцій, дозвіл Ірану отримати заморожені за кордоном кошти в обмін на відкриття Ормузької протоки та початок переговорів з ядерного питання й завершення війни, проте через кілька тижнів після атаки Ірану на судна угода розвалилася.

Дані про експорт з регіону Перської затоки поступово відновлюються, разом із охолодженням очікувань ринку щодо швидкого дипломатичного вирішення іранського питання, що разом формує основний конфлікт нинішнього ринку нафти: на стороні пропозиції спостерігається поступове відновлення, проте геополітичні та військові конфлікти все ще далекі від завершення.

0
0

Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.

PoolX: Заробляйте за стейкінг
До понад 10% APR. Що більше монет у стейкінгу, то більший ваш заробіток.
Надіслати токени у стейкінг!

Вас також може зацікавити

Toyota (TM.US) планує з 2028 року почати масове виробництво легкових автомобілів із передовою системою допомоги водію, використовуючи подвійну технологічну стратегію на основі AI та "захисних бар'єрів".

За повідомленнями, Toyota Motor (TM.US) планує у 2028 році впровадити у свої легкові автомобілі вдосконалену систему допомоги водієві, яка позиціонується як Level 2++, з метою значного зменшення необхідності втручання водія.

智通财经2026/08/28 03:51
Toyota (TM.US) планує з 2028 року почати масове виробництво легкових автомобілів із передовою системою допомоги водію, використовуючи подвійну технологічну стратегію на основі AI та "захисних бар'єрів".