Jim Farley表示Ford的通用電動車平台對「戰勝中國」至關重要
Ford Motor Co. (NYSE:F) 執行長 Jim Farley 強調，該汽車製造商的Universal EV Platform是抵消並擊敗中國汽車製造商在全球汽車產業日益主導地位的關鍵因素。
Ford努力抵抗中國優勢
這位執行長週二在社交媒體X上表示，Universal EV Platform是該公司歷史上「最具膽識和重要性的專案」之一。他還分享，Ford在UEV平台上的投入體現了美國的創新精神。「這就是我們將如何與中國及世界其他地區競爭並取勝的方式，」Farley總結道。
The Universal Electric Vehicle platform is one of the most audacious and important projects in @Ford's history. What's exciting to me is not just what we're making – a fantastic new truck and family of vehicles – but how we're doing it. By chasing physics, not competitors. Watch…
— Jim Farley (@jimfarley98) 2026年2月17日
Ford近期深入介紹即將推出的電動皮卡車，透露其將配備在公司BlueOval Battery Park（位於密西根州）生產的LFP電池。
該皮卡將採用「Unicasting」設計，本質上與Tesla Inc.的Gigacasting結構相似，利用大型鋁壓鑄件製造車身部件，取代原本需由多個零件組成的結構。Ford的目標是在2027年交付這款皮卡。
Jim Farley探索與中國合作
據報導，Farley最近向總統Donald Trump提出與中國製造商成立合資企業的想法，允許中國企業在美國本地製造汽車，且美國公司將持有合資企業的控股權。據悉，這一想法是在上個月的底特律車展期間提出的。據報導，Ford曾與Xiaomi Corp (OTC:XIACY) (OTCC: XIACF)進行討論，但公司已否認相關報導。
Farley對中國製造商既表示欽佩，也保持謹慎，他稱中國製造、配備先進技術的電動車對其他製造商來說「令人謙卑」。
比亞迪銷量超越Ford
同時，BYD Co. Ltd. (OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF)去年全球銷量首次超越Ford，這家中國電動車巨頭去年售出超過460萬輛，超過Ford全球批發銷量（約440萬輛，年減近2%）。
據悉，Ford也在探索與BYD合作為其混合動力車型採購電動車電池，這代表公司正從全電動路線轉向混合動力，因為Ford已終止F-150 Lightning電動皮卡的生產計劃。
Benzinga Edge Rankings顯示，Ford在動能、價值與品質指標上表現良好，並在短期、中期與長期呈現有利的價格趨勢。
股價表現：F週二收盤上漲0.07%至14.13美元，盤後進一步上漲0.14%至14.15美元。
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圖片來源：Shutterstock.com上的BONDART PHOTOGRAPHY
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