Bitget App
交易「智」變
快速買幣市場交易合約股票理財機構AI & 更多
Monero儘管被多家交易所下架,仍堅守陣地並持續擴展

Monero儘管被多家交易所下架,仍堅守陣地並持續擴展

CointribuneCointribune2026/02/18 14:23
顯示原文
作者:Cointribune

加密貨幣行業持續在經濟週期與監管機構的影響下演變。然而,Monero(XMR)卻走出了一條獨特的路徑。最新數據證實了一個持續的趨勢:自2020年以來,這個以隱私為核心的資產使用量持續增長,並在通常的市場波動下依然穩步前行。即使在被多家交易所下架後,這一增長也未有減緩,部分暗網參與者甚至愈發傾向於使用XMR。

Monero儘管被多家交易所下架,仍堅守陣地並持續擴展 image 0

摘要

  • 自2020年以來,Monero的交易活動一直保持強勁,2024至2025年的交易量超越以往年度。
  • 儘管在2025年被約73家平台下架,XMR的使用依然強勁,大量活動已轉向傳統交易所以外的場域。
  • 在高度監管的環境中,XMR的採用率持續增長,部分暗網平台現已僅接受XMR作為交易媒介。
  • 約有14–15%的節點出現非典型行為,這一風險將透過“Fluorine Fermi”升級來緩解,進一步強化網絡安全。

穩定且持續的交易活動

根據TRM Labs的分析,2024與2025年的交易量已超越2020至2022年初期的數據。這一增長清楚展現出該網絡當前的重要價值。針對透明區塊鏈的監測工具愈趨成熟,與此同時,人們對於不透明替代方案的興趣亦同步提升。

Monero鏈上的活動早已超越單純的投機,並在高位穩定。用戶進行定期交易,顯示該網絡滿足了具體的實用需求,而非偶發性的交易行為。

Monero儘管被多家交易所下架,仍堅守陣地並持續擴展 image 1  2020年至2025年月度Monero交易量 

對抗交易所下架的韌性

這種持續使用出現在一個複雜的背景下。監管機構認為匿名性帶來風險。分析數據表明,許多平台限制了XMR的使用。像Binance、Coinbase、Kraken等巨頭都已停止支援該幣,據報導,2025年約有73家交易所下架了Monero。

流動性已從傳統基礎設施轉向離岸或監管較少的平台,代幣獲取變得更加複雜。然而,鏈上使用依然未見削弱。當前用戶明確追求隱私,根據TRM Labs,他們願意克服摩擦來完成交易。

Monero成為暗網主流

Monero在暗網市場(DNM)的採用同樣持續推進。結構性的變化促使部分平台已僅以XMR為計價單位。這一轉變主要出現在監管壓力較大的地區。

分析指出,到2025年,近半數新興暗網市場(48%)僅接受Monero。這一數據顯著提升。這些網絡的參與者對bitcoin強大的追蹤能力作出回應,現今更傾向於選擇能更好保護身份的資產。

網絡觀察相關的挑戰

雖然Monero的基礎加密技術依然堅不可摧,但網絡觀察卻揭示了一些陰影。大約14至15%的可訪問節點呈現“非標準”行為。這些異常不一定證明存在惡意,亦可能僅僅是技術異常所致。

然而,這些節點的集中引發了專家擔憂。有跡象表明,部分運營商控制了基礎設施的重要部分,可能用於獲取資訊。雖然這不會破壞數據加密,但理論上會削弱匿名性。

觀察者分析這些節點間消息傳播時,最終可能推斷出用戶活動的線索。

“Fluorine Fermi”升級加強防禦

針對這類流量分析的風險,Monero於去年十月宣布了全新“Fluorine Fermi”升級。這是一項技術方案,引入了更安全的節點選擇演算法。該機制旨在阻擋惡意或不可靠節點。

此協議進一步加強了對“間諜節點”的防禦。這類節點常試圖將IP地址與交易關聯。開發者將本次升級描述為一道關鍵防線,能有效抵禦對區塊鏈監控的嘗試。

趨勢分析為以隱私為核心的加密貨幣描繪了明確的未來路徑。該網絡很可能將繼續與傳統金融流分道揚鑣,其用途將聚焦於對隱私有嚴格需求的利基市場。交易量的韌性和如Fluorine Fermi等升級,預示此資產將持續扮演獨特角色。未來的成功將取決於代碼能否對抗各種監控技術,維持其不透明性。

透過我們的“Read to Earn”計劃,最大化您的Cointribune體驗!每閱讀一篇文章即可獲得積分,並兌換專屬獎勵。立即註冊,展開您的賺取之旅。


0
0

免責聲明:文章中的所有內容僅代表作者的觀點,與本平台無關。用戶不應以本文作為投資決策的參考。

PoolX: 鎖倉獲得新代幣空投
不要錯過熱門新幣,且APR 高達 10%+
立即參與

您也可能喜歡

更新版 4-達美航空警告稱,隨著燃油價格衝擊利潤,航空運力將進一步收緊

達美航空下調年度盈利預期,因預計燃油成本增幅升至600億美元。首席執行官表示,今年票價已上漲約20%,乘客抵觸情緒有限。分析師警告稱,2027年能否維持較高票價對提升利潤率至關重要。文中補充了財報電話會議上的發言及分析師評論。 路透芝加哥10月9日報導——達美航空(DAL.N)週五表示,鑒於燃油成本飆升,儘管旅遊需求強勁且機票價格上漲,該公司仍被迫將2026年利潤預期下調近四分之一,因此航空業明年可能需要進一步限制航班成長以保障獲利能力。 這一警告凸顯美國航空公司面臨的日益嚴峻挑戰。雖然強勁的需求和有限的座位增長協助它們大幅提高票價以抵銷更高的燃油成本,但為了搶佔更多需求而增加過多航班可能會加劇乘客爭奪戰,進而使維持高票價和保護利潤變得更加困難。 這家總部位於亞特蘭大的航空公司目前預計,其年度燃油支出將較去年增加約60億美元,比7月的預測高出約20億美元,因伊朗戰爭已導致全球航空燃油價格急劇上漲。全球航空公司正為長期的燃油衝擊做準備。瑞安航空集團首席執行官奧利里(Michael O'Leary)週四表示,高企的航空燃油價格可能還會持續12至18個月,這給航空公司提價和控制成本帶來了更大壓力。 「在高成本環境下,僅靠成長無法脫困,」達美航空首席執行官巴斯蒂安(Ed Bastian)在討論公司業績和前景的電話會議上表示。他說,該行業已經採取限制運力措施,但明年還需要進一步行動來提升獲利能力。 巴斯蒂安稱,達美航空今年已將機票價格上調約20%,旅客的抵觸情緒有限。他有信心,即使燃油成本最終下降,這些較高的票價仍能維持。 達美航空將其經調整的年度每股收益預期從7月份預測的6.50至7.50美元下調至5.10至5.60美元。根據LSEG數據,新區間中位數低於分析師平均預期的5.46美元。 第三季度每股調整後利潤為1.72美元,較分析師平均預期低4美分。午盤交易中,達美航空股價下跌1.7%,而美聯航下跌1.4%。美國航空和西南航空均下跌約1%。 達美航空透過持有費城郊外的一家煉油廠,在一定程度上抵禦了燃油成本上升的影響,預計該煉油廠今年將帶來超過7億美元收益。即便有這一緩衝,該航空公司預計其第四季燃油成本將從第三季的每加侖3.61美元升至4.25美元。 達美航空預計第四季經調整後每股收益在1.15美元至1.65美元之間,其中1.40美元的中位數大致符合分析師平均預期的1.39美元。 票價上漲 政府數據顯示,2026年前八個月,美國航空公司燃油支出達429億美元,儘管燃油消耗量略有下降,但較上年同期仍增加了132億美元。根據美國勞工統計局資料,強勁需求和有限座位增長推動4月至8月期間美國航空公司票價平均同比上漲約25%。 Melius Research分析師表示,儘管燃油成本飆升,但達美航空提價能力正在協助其保持下半年獲利大致持平。但他們警告稱,該公司的利潤率多年來一直難以改善。 他們在研究報告中寫道:「2027年能否維持或提高票價,是提升利潤率的關鍵所在。」 隨著產業運力增長預計將在第四季度加速,這一挑戰可能會更加嚴峻。德意志銀行分析師預計,第四季該行業通過收入措施回收的燃油成本比例將有所下降,預計要到2027年初才能完全回收。 巴斯蒂安指出,全行業回報率低迷是限制運力增長的另一個原因。他表示,在燃油價格局勢更明朗之前,達美航空將對其2027年的運力計劃保持審慎態度。他補充,與國內航線相比,國際航線在達美航空運力擴張中或佔比更高。 目前,達美航空表示,高端客艙和企業差旅業務依然表現強勁,而經濟艙業務也在逐步改善。鉴於第四季機票預訂率已超過60%,儘管運力擴張幅度有限,達美航空預計營收將同比增長約20%。 高管們表示,2027年第一季的早期預訂趨勢同樣令人鼓舞。

路透社•2026/10/09 17:36

華爾街大行財報下週揭曉:股票交易收入料逼近190億美元,「人人是贏家」或成過去式

彭博整理的分析師預期顯示,五大美國銀行第三季度股票交易收入總計將接近190億美元,但固定收益交易收入預計降至今年低點,併購活動也有所降溫。與此同時,AI驅動的現金優化工具可能導致存款流失,引發市場對銀行股的擔憂。分析師認為,雖然各家銀行的盈利表現可能進一步分化,但市場對AI衝擊的擔憂或已過度。

华尔街见闻•2026/10/09 16:11

達美航空(DAL.US)財報揭開航空業「能源吞噬利潤」!Q3營收創新高 但高油價壓低利潤前景

達美航空第三季度調整後燃油支出同比增長62%,調整後營業利潤率由11.1%降至9.4%。因此,這份業績與未來展望成績單體現了高油價下這家航空巨頭的經營韌性,但尚未釋放利潤率重新擴張的信號。

智通财经•2026/10/09 11:41