數據：波場 TRON 上 USDD 供應量單周增長 1.45 億美元，總供應量突破 12.3 億美元

10月9日 —— 達美航空（DAL.N）股價於盤前交易下跌近5%，至78.12美元。由於航空燃油價格飆升，達美航空（DAL）於周五下調全年調整後利潤預期。這家美國航空公司表示，目前預計2026年經調整後每股收益將落在5.10美元至5.60美元之間（此前預期為每股6.5至7.5美元）。目前每股5.35美元的區間中點，低於分析師預期的每股5.46美元。DAL預計年度燃油成本將增加約60億美元，而此前預測為增加40億美元。追蹤DAL的分析師平均給予“買入”評級——數據由LSEG匯總。今年截至目前，達美航空股價上漲18.4%，漲幅位居美國主要競爭對手之首。

10月9日 - TD Cowen在10月13日第三季度財報發布前，將UnitedHealth Group UNH.N的目標價由430美元下調至402美元。該券商表示，市場普遍預期第三季度醫療賠付率為89.9%，每股盈利為4.12美元，這些目標“完全可以實現”。報告指出，最近公佈的Medicare星級評級如預期般下降，預計這將於2028年帶來15億美元（1.5 billions）的營收壓力。新目標價較該股上一交易日收盤價有6.9%的上行空間。“我們還預計管理層將提及2027年醫療保險優勢計劃（MA）參保人數的初步預期成長，並可能強調優先考慮利潤率而非參保人數增長。”該券商補充。維持盈利預測不變，但因下調估值倍數，導致目標價下調。29家券商中有23家給予該股“買入”或更高評級，6家給予“持有”評級，其目標價中位數為483.82美元——LSEG數據。截至上一交易日收盤，該股年內累計上漲12.3%。 （為便利非英語母語者，Reuters將其報導自動翻譯為其他語言。由於自動翻譯可能出現錯誤或未能包含所需語境，Reuters不保證自動翻譯文本的準確性，僅為便利讀者而提供。因使用自動翻譯導致的任何損害或損失，Reuters不承擔任何責任。）

10月9日——零食與碳酸飲料巨頭百事公司（PepsiCo）PEP.O於週四警告，其北美關鍵市場的成長與利潤率復甦所需時間將比預期更長，並表示將進一步削減成本，以抵銷零食及飲料需求疲弱的影響。25位分析師對該股的平均評級為“持有”，目標價中位數為145美元——數據由LSEG彙編。 JPMorgan（評級“中性”，目標價：137美元）指出，該公司國際市場依然強勁，但北美地區對零食和飲品的需求仍疲軟，且短期內難見明顯改善跡象。 德意志銀行（評級“持有”，目標價：132美元）指出，百事公司北美飲品業務（PBNA）在競爭中處於劣勢，利潤率疲弱；雖然公司計劃加強品牌投資與執行力，但持續改善的前景尚不明朗。 派杰證券（評級“增持”，目標價：140美元）指出，公司面臨美國需求疲軟與成本壓力，雖然新推出的蛋白質及補水產品或可支撐成長，但成長前景尚未獲得驗證。 RBC資本市場（評級“行業表現”，目標價：150美元）指出，公司北美飲品業務仍是主要拖累因素，而特許經營權重新授權或可有助於提升長期成長。

10月9日 - Financial Times週四報導，Starbucks SBUX.O 曾討論過潛在收購Chipotle CMG.N 的可能性，此舉將使執行長Brian Niccol 重返他曾經掌管的墨西哥捲餅連鎖品牌。Starbucks 拒絕置評，僅表示公司仍將「全神貫注」於自身業務重振。 BTIG 表示「高度懷疑」此項戰略的合理性，指出從供應鏈及營運角度來看，這筆交易「並不合理」，將造成Starbucks 股東權益嚴重稀釋，並干擾兩個品牌管理層運作。BTIG 分析師Peter Saleh 表示：「多年來我們聽聞過不少多品牌收購傳聞……但真正實現者寥寥可數，成功的更是鳳毛麟角。」 William Blair 分析師Sharon Zackfia 認為，鑑於雙方供應鏈差異甚大，該交易不僅沒有明顯的營收協同效益，採購方面的好處也相當有限。她指出，截至6月，Starbucks 淨債務達94億美元，使得收購融資成為「難以計算的賬目」，併可能將合併後公司的槓桿率推高至約6倍，這在公開上市的餐飲行業屬於偏高水平。 D.A. Davidson 表示，鑑於雙方品牌差異明顯且協同效應有限，交易成功的機率在20%或以下。 EMarketer 分析師Suzy Davidkhanian 表示，Niccol 對Chipotle 的熟悉程度或許能降低交易執行風險，但Starbucks 投資者可能會將此交易視為阻礙公司扭虧為盈的「高昂且分心的舉措」。