美加貿易談判破裂！特朗普宣布自2027年起將加拿大汽車關稅提高至50%

根據智通財經APP消息，美國總統特朗普於週一宣布，自2027年1月1日起，將把加拿大生產的汽車、卡車及汽車零部件的進口關稅提高至50%。此舉源於美加雙方持續數週的貿易談判於上週五破裂。這意味著，目前針對加拿大汽車進口商品最高25%的關稅率將會翻倍，美加貿易緊張局勢再度顯著升級。

特朗普當天在社交媒體發文表示，加拿大多年來一直在貿易問題上「佔美國便宜」，並指責加拿大的關稅政策損害美國農民利益。

他指出：「這種情況不可持續，也不會再繼續下去。」他宣布，自2027年1月1日起，所有來自加拿大的汽車、大小型卡車、汽車零部件以及鋼鐵產品的關稅將全部提高至50%。

目前，美國對加拿大汽車進口徵收的最高關稅率為25%，因此若特朗普最新措施正式實施，相關稅率將會翻倍。美國現時針對加拿大鋼鐵產品的關稅已達50%。

特朗普此次宣佈提高關稅，距離美加新貿易協議談判破裂僅過數日。

此前，加拿大一直嘗試通過與美國達成新貿易協議，來降低美國對加拿大汽車等產品所徵收的關稅。雙方談判一度非常接近達成協議，但最終於上週五晚間破裂。

特朗普在最新貼文中再次敦促企業將生產轉移至美國。他表示，若企業「在美國生產」，即可享受「零關稅」待遇。

他同時對加拿大採取更為強硬的措辭，稱美國「不需要加拿大，加拿大需要美國」，並表示未來不會再像過去那樣對待加拿大。他還聲稱，加拿大95%的業務都與美國有關。不過，原文未進一步說明這個比例具體指加拿大出口、貿易還是其他經濟活動。

加拿大汽車市場規模明顯小於美國。2025年加拿大新車銷量不足200萬輛，而同期美國新車銷量則超過1,600萬輛。

根據GlobalData數據，2025年加拿大生產的汽車中，約86.1萬輛銷往美國。原報導同時指出，此數量相當於加拿大汽車產量的5.4%，但這兩項數據在表述上存在明顯不一致，因此具體比例仍待進一步確認。

加拿大汽車製造業與北美供應鏈高度融合，美國關稅進一步提高可能令在加拿大設有生產基地的汽車製造商面臨更大的成本壓力。

值得注意的是，目前加拿大汽車製造業已不再主要由底特律傳統汽車巨頭主導。近年豐田與本田在加拿大的汽車產量顯著提升。

根據代表非底特律汽車製造商的行業組織數據，豐田和本田於2025年合計佔加拿大汽車產量的76.5%。豐田和本田各自在加拿大生產的汽車數量均超越Ford(F.US)、General Motors(GM.US)及Stellantis NV(STLA.US)三家公司在加拿大的合計產量。

這意味著，若美國最終對加拿大汽車全面實施50%的進口關稅，受影響的不僅包括美國傳統汽車製造商的北美供應鏈，豐田和本田等於加拿大具大型生產基地的日本汽車製造商同樣可能面臨顯著衝擊。

整體而言，美加貿易關係在協議談判破裂後迅速重回緊張。特朗普將2027年1月1日設定為新關稅生效日，在持續對加拿大施壓的同時，也再次向汽車製造商發出明確訊號：擴大美國本土生產將成為規避高額進口關稅的重要途徑。