惠譽：特朗普對加拿大汽車關稅或影響約450億美元進口商品

據智通財經APP獲悉，評級機構惠譽週一估算指出，美國總統特朗普最近推動的提高從加拿大進口汽車及汽車零部件關稅的舉措，可能影響約450億美元的商品。

在美國、加拿大兩國持續數週的貿易談判於上週五破裂後，特朗普週一宣布，自2027年1月1日起，將把加拿大生產的汽車、卡車及汽車零部件進口關稅提高至50%。這意味著目前針對加拿大汽車進口商品最高25%的關稅將翻倍，美加貿易緊張局勢再次明顯升級。

此前，加拿大一直嘗試通過與美國達成新的貿易協議，以降低美國針對加拿大汽車等產品實施的關稅。雙方談判一度非常接近完成，但最終於上週五晚間破裂。根據GlobalData數據，2025年加拿大生產的汽車中，約86.1萬輛銷往美國。加拿大汽車製造業與北美供應鏈高度融合，美國關稅進一步提高，可能對在加拿大設有生產基地的汽車製造商帶來更大成本壓力。

值得注意的是，目前加拿大汽車製造業已不再主要由底特律傳統汽車巨頭主導。近年來，豐田與本田在加拿大的汽車產量顯著提升。根據代表非底特律汽車製造商的行業組織數據，豐田與本田在2025年合計佔加拿大汽車產量的76.5%。豐田和本田各自在加拿大生產的汽車數量均超越福特(F.US)、通用汽車(GM.US)及Stellantis NV(STLA.US)三家公司在加拿大的總合產量。這也意味著，如果美國最終對加拿大汽車全面實施50%進口關稅，受影響的不僅是美國傳統汽車製造商的北美供應鏈，豐田與本田等在加拿大擁有龐大生產基地的日本汽車製造商同樣可能面臨顯著衝擊。

惠譽評級美國經濟學主管Olu Sonola表示：“假設採用目前《232條款》關稅的相同架構，且進口規模處於類似水平，我們估計，新增關稅負擔可能達46億至50億美元。若對汽車徵收50%關稅，美國針對加拿大商品的實際關稅率將從目前約5.3%提高至6.5%，是《338條款》關稅實施前3.1%稅率的兩倍多。這將意味著加拿大面臨的關稅壓力出現戲劇性升級。”

Olu Sonola指出，特朗普宣布新關稅將自2027年1月1日開始實施，這為雙方協商留出了一定時限，“但僅僅是不確定性本身，就會讓高度整合的北美汽車供應鏈承受壓力”。如果雙方採取報復性措施，還可能進一步加劇美加兩國的損失。

不過，他認為，“加拿大可能會承受此次衝擊的主要後果，表現在產量、投資與就業的減弱”。他表示：“如果落實，這些關稅可能迫使加拿大汽車產業進行重大且經濟破壞性的重組，對其製造業基礎以及更廣泛經濟產生持久性影響。”

惠譽指出，加拿大供應的汽車及零部件約佔美國汽車及零部件進口總量的13%，僅次於墨西哥的37%。美國自加拿大進口最多的商品是石油和天然氣，約佔美國自這個北部鄰國進口總額的30%；其次是汽車及零部件，佔比12%。

此外，在針對加拿大商品的新關稅實施前，耶魯大學預算實驗室估算，截至2026年8月11日，美國針對來自全球各國商品的平均法定關稅稅率為11.0%，預計幾項已安排的關稅上調措施將推動該稅率在今年年底前升至11.8%。