日圓貶值何時反轉?摩根大通:155-165或成震盪區間,四大信號可能觸發日圓大漲
日圓貶值正在放緩,但真正的趨勢反轉仍缺少關鍵催化劑。摩根大通全球市場策略團隊9月1日發佈分析指出,美元兌日圓觸及164這一中長期目標位後,跌勢有所緩和,7月底日美協調干預以及市場對日本央行(BOJ)升息預期升溫,均對日圓形成支撐。
但從資金流來看,日圓空頭仍然龐大。自2025年10月以來,國際收支層面累計淨買入日圓約40.7萬億日圓,但「表外」資金流淨賣出日圓約57.1萬億日圓,經過抵銷後仍有約16.4萬億日圓的淨日圓賣壓。摩根大通認為,只要BOJ維持大致每季度升息一次、美國貨幣政策沒有重大變化,美元兌日圓大概率維持在155-165區間震盪。
真正的反轉,則可能來自日圓空頭集中平倉。摩根大通估算,目前日圓空頭規模約為2024年夏季高點的60%-80%,若觸發全面平倉,美元兌日圓可能下跌14-18日圓,指向142-146區間。聯準會降息預期升溫、BOJ加息提速並引發日股調整、GPIF(日本政府年金投資基金)大幅提高日圓資產配置,以及美國擴大美元干預,是值得關注的四大信號。
四大信號,可能引爆日圓大漲
如果美元兌日圓跌破155並進一步向150下方運行,摩根大通認為,以下四大因素最值得關注:
一是聯準會降息預期重新升溫。美國經濟明顯走弱將壓低美日利差,並削弱套利交易的吸引力,推動日圓空頭離場。
二是BOJ加息提速,引發日股調整。如果升息超預期導致日股下跌,海外投資者可能解除此前的日圓空頭避險部位,形成「股跌—平倉—買日圓」的連鎖反應。
三是GPIF大幅提高日圓資產配置。如果GPIF進一步調整基本投資組合,提高國內債券和股票權重,潛在日圓買盤可能明顯擴大。摩根大通估算,僅在現有框架內將兩類資產權重從25%中樞提高至31%上限,就可能產生超過30萬億日圓的資金流。
不過,GPIF更像是日圓的「緩衝墊」,未必足以單獨推動美元兌日圓快速跌破155。
四是美國擴大美元干預。如果美國從先前通過交叉盤進行干預進一步轉向直接賣出美元,或擴大FIMA回購便利,市場影響可能遠超當前預期。
空頭若踩踏,142-146或成第一目標區
日圓一旦進入空頭平倉行情,升值幅度可能明顯擴大。摩根大通估算,目前日圓空頭規模約為2024年夏季高點的60%-80%。當時BOJ意外升息疊加美國經濟衰退擔憂,美元兌日圓最多下跌23日圓。
若依據歷史規模比例的空頭全部平倉,當前美元兌日圓或下跌14-18日圓,對應142-146區間;此外,基於日美1年期互換利差測算,目前匯率「公允價值」約為144。這意味著,一旦空頭開始踩踏,美元兌日圓的下行空間可能遠大於單純的政策預期變化。
當然,日圓也可能重新轉弱。如果BOJ升息慢於預期,市場可能重新交易「政治壓力抑制貨幣正常化」的邏輯;若聯準會反而維持高利率甚至重新轉鷹,美日利差也可能重新擴大。
日本財政風險同樣是重要變數。日本政府的擴張性財政政策仍令市場擔憂,消費稅減免、國防支出融資尚未明朗,規模高達370萬億日圓的官民投資計畫又將持續至2040財年。此外,BOJ升息還可能推高政府利息支出,增加日本國債評等下調風險。
免責聲明:文章中的所有內容僅代表作者的觀點,與本平台無關。用戶不應以本文作為投資決策的參考。
您也可能喜歡
全球債務危機與AI資金虹吸下的黃金機會

核心皮卡供應加速恢復!福特汽車(F.US)F-150月產量創兩年新高 8月新車銷量仍承壓
福特汽車週三表示,在鋁材供應商此前發生火災、嚴重影響F系列皮卡生產後,公司正持續提升這款核心車型的產量,預計未來數週至數月將有更多皮卡陸續運抵經銷商。

聯準會「三把手」:關稅影響逐漸消退,通脹持續呈下降趨勢
威廉姆斯表示,有證據顯示,隨著關稅影響逐漸消退,通脹正在繼續降溫,而能源價格上漲並未蔓延至其他服務領域。

威廉姆斯打太極 沃什早已預埋退路?ADP薪資熄火,黃金暗藏機會

