Le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, déclare que « la majorité de nos trajets » pourraient être assurés par des robots d'ici 20 ans : « Il faut mettre en place la réglementation »
Uber Technologies, Inc. (NYSE:UBER) le directeur général Dara Khosrowshahi a déclaré qu'il s'attend à ce que les robotaxis assurent la majorité des trajets sur la plateforme d'ici deux décennies, alors que l'entreprise accélère sa poussée dans la technologie des véhicules autonomes.
Expansion des Robotaxis
Lundi, Khosrowshahi a déclaré dans un podcast lors de l’interview The Diary of a CEO que la majorité des trajets Uber pourraient finalement être effectués par des véhicules automatisés, tout en reconnaissant que cette transition prendra 15 à 20 ans.
"Vous pouvez imaginer que la majorité de nos trajets soient assurés par des robots d'une certaine sorte", a-t-il ajouté, tout en précisant que cette transition ne se produira pas à court terme.
Il a souligné que le déploiement à grande échelle de flottes autonomes nécessitait l'approbation réglementaire, des avancées technologiques et le développement d'infrastructures.
"Nous n’opérons pas dans le monde virtuel, nous opérons dans le monde physique", a déclaré Khosrowshahi.
Il a ajouté : "Il faut faire évoluer la réglementation. Il faut construire les voitures. Il faut développer les systèmes de capteurs ; les modèles doivent être prêts."
Uber a récemment lancé Uber Autonomous Solutions pour coordonner ses efforts mondiaux en matière de robotaxis, alors que des entreprises comme Alphabet Inc. (NASDAQ:GOOG) (NASDAQ:GOOGL) et sa filiale Waymo, Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) et Zoox étendent les services sans conducteur dans certaines villes américaines.
Un rapport de Goldman Sachs pour 2025 prévoit que les robotaxis aux États-Unis pourraient croître rapidement au cours des prochaines années, mais ne représenteront toujours qu'une petite part du marché global du covoiturage d'ici 2030.
Les géants de la tech s'affrontent dans la course aux véhicules autonomes
Plus tôt, le PDG de Tesla Elon Musk a déclaré que l’entreprise comptait maintenir la plus grande flotte de véhicules autonomes, alors qu’elle intensifiait les tests de robotaxis et investissait dans l’IA et le machine learning pour améliorer ses systèmes de conduite autonome.
Il a affirmé que Tesla visait à rester leader en termes d’échelle pour les années à venir, alors que la concurrence avec Waymo s’intensifiait.
Tesla s’appuyait principalement sur des caméras pour l’autonomie, tandis que Waymo mettait l’accent sur des systèmes conçus pour dépasser la performance de conduite humaine.
Par ailleurs, Waymo a indiqué au Congrès que ses robotaxis n’étaient pas pilotés à distance sur les routes américaines, répondant ainsi aux inquiétudes des législateurs concernant la sécurité et les équipes de support à l’étranger.
L’entreprise a précisé que le personnel à distance prodiguait des conseils mais ne contrôlait pas les véhicules, qui restaient sous l’autorité des systèmes embarqués.
Waymo exploitait des centres d’assistance à distance dans plusieurs États américains et aux Philippines avec environ 70 agents de service, et a assuré qu’aucun déplacement de véhicule par le personnel n’avait eu lieu lors d’opérations commerciales.
Photo avec l’aimable autorisation de : Shutterstock
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