Le vendite forti di SUV aiutano Ford Motor (F.US) a rialzare per la seconda volta nell'anno la guidance sugli utili annuali; il profitto dell'AI e dell'accumulo di energia richiede ancora tempo per realizzarsi.

Secondo quanto riportato da Finanza Intelligente, Ford Motor Company (F.US) ha rivisto al rialzo per la seconda volta quest'anno le sue previsioni di utili annuali, grazie alla domanda costante dei consumatori per i suoi SUV ad alta redditività. Tuttavia, si prevede che la nuova divisione energetica della società inizierà a contribuire realmente ai profitti solo a partire dal 2028.

Il bilancio pubblicato da Ford martedì mostra che l'utile per azione rettificato del secondo trimestre è stato di 42 centesimi, superiore alla media attesa dagli analisti di 36 centesimi. Attualmente, la società prevede un utile operativo (EBIT) per quest'anno fino a 11 miliardi di dollari, in crescita rispetto alla precedente previsione di 8,5-10,5 miliardi di dollari, mentre le aspettative medie degli analisti erano intorno ai 9,5 miliardi di dollari.

Questo aumento delle previsioni riflette il fatto che Ford sta traendo profitto dalla forte domanda di SUV e pickup, una strategia adottata anche da altri concorrenti come General Motors.

Attualmente, Ford sta razionalizzando il suo business dedicato ai veicoli elettrici, che continua a generare perdite, mentre cerca di contenere i costi derivanti da tariffe e dall’aumento dei prezzi delle materie prime. Modelli ad alto margine come SUV e pickup costituiscono il principale pilastro della redditività aziendale. Inoltre, Ford ha investito 2 miliardi di dollari per sviluppare una nuova divisione dedicata allo stoccaggio energetico, anche se questa potrebbe richiedere anni prima di generare ritorni.

Ford ha dichiarato che prevede di raggiungere una capacità di 20 GWh nella divisione energia entro la fine del prossimo anno. L'amministratore delegato Jim Farley ha affermato martedì che esiste ulteriore margine di espansione della capacità produttiva.

Farley ha dichiarato nella call con gli analisti: “Questa strategia renderà Ford Energy uno dei principali produttori di sistemi di stoccaggio in Nord America.”

Solo grazie a SUV e pickup a combustione il profitto regge! Le tariffe doganali per Ford supereranno 1 miliardo di dollari quest’anno

Il costruttore automobilistico ha ammortizzato il calo del 10% nelle vendite negli Stati Uniti nel secondo trimestre consegnando un gran numero di SUV Bronco ed Explorer ad alto margine, specialmente le versioni equipaggiate con componenti costosi. In seguito al rilassamento degli standard federali sull'efficienza dei consumi nell’era Trump e all’eliminazione degli incentivi sui veicoli elettrici, i principali produttori statunitensi hanno aumentato la produzione di SUV e pickup con elevati consumi di carburante.

Le forti vendite dei SUV hanno compensato il calo dei profitti legato ai pickup: un incendio scoppiato lo scorso anno nello stabilimento Novelis di New York ha causato carenza di scorte del modello F-Series, il più venduto di Ford. Lo stabilimento è tornato operativo nel secondo trimestre e Ford prevede di recuperare parte della capacità persa nella seconda metà dell’anno.

Secondo le relazioni agli investitori, la società prevede di recuperare circa 2,5 miliardi di dollari del valore perso a causa della riduzione della produzione di F-Series, una cifra che si colloca al limite inferiore della precedente stima massima di 3 miliardi di dollari.

La direttrice finanziaria Sherry House ha dichiarato che quest’anno Ford prevede costi in tariffe superiori a 1 miliardo di dollari, dovuti in gran parte all’importazione di alluminio dopo l’incidente nello stabilimento Novelis.

“Lo stop alle forniture dalla fabbrica Novelis e il necessario approvvigionamento di alluminio dall’estero ci hanno esposti a costi doganali molto elevati,” ha spiegato House durante la conference call di martedì. “Le spese in tariffe sono concentrate principalmente su alluminio, acciaio e veicoli d’importazione.”

Strategia sull’elettrico in difficoltà Ford investe nello stoccaggio energia per cavalcare la domanda di potenza AI

L’annuncio di Ford sull’ingresso nel settore dello stoccaggio energetico, avvenuto a maggio, ha fatto volare il titolo di oltre il 40%, segnando il maggior rialzo mensile degli ultimi 17 anni. Il mercato vede il tradizionale colosso automobilistico come potenziale beneficiario del boom dell’intelligenza artificiale.

Una ricerca di Morgan Stanley stima un valore dell’energy business Ford fino a 10 miliardi di dollari e prevede che la società si accordi presto con i principali operatori di data center di grandi dimensioni. La prospettiva ottimistica si basa sulla possibilità per Ford Energy di fornire sistemi di stoccaggio batterie a società di servizi pubblici, data center e grandi gruppi industriali, scatenando l’interesse degli investitori.

Tuttavia, la direttrice finanziaria House ha specificato che i profitti di questa nuova divisione energetica inizieranno ad apparire nei conti solo dal 2028.

Durante la conference call con gli analisti, l’AD Farley non ha risposto direttamente alle voci di accordi con grandi società cloud per sistemi di storage, sottolineando invece che il team business della divisione energia di Ford sta trattando con diversi potenziali partner.

L’investimento di Ford nello stoccaggio energetico deriva dalle recenti difficoltà nel settore dei veicoli elettrici. L’azienda sta convertendo una fabbrica di batterie in Kentucky per la produzione di accumulatori destinati allo stoccaggio energetico.

Quella fabbrica faceva originariamente parte di un progetto joint venture tra Ford e la sudcoreana SK On per la produzione di batterie per veicoli elettrici, progetto ora terminato. Nel secondo trimestre Ford ha registrato un onere non monetario di 3,6 miliardi di dollari correlato allo scioglimento della partnership.

Nel secondo trimestre, le vendite di veicoli elettrici Ford sono crollate del 41% in seguito allo stop del pick-up F-150 Lightning, con un accantonamento di 19,5 miliardi di dollari per la riduzione del valore delle attività legate all’elettrificazione.

Ford sta ora rivedendo la strategia sull’elettrico, focalizzandosi su modelli a prezzi più accessibili: il primo sarà un piccolo pick-up elettrico da 30.000 dollari, previsto in uscita per la fine del prossimo anno.

A seguito della pubblicazione del bilancio, il titolo Ford è salito oltre il 5% nelle contrattazioni after hours. Da inizio anno ha segnato un rialzo del 14%, battendo l’indice S&P 500.