Ferramenta de escala para frete com inteligência artificial é lançada, ações de transporte rodoviário e logística caem
Na quinta-feira, as ações de várias empresas de transporte rodoviário e logística caíram significativamente, pois os investidores temem que novas ferramentas de inteligência artificial possam eliminar grandes ineficiências no setor de frete, reduzindo a demanda por serviços da indústria.
A Algorhythm Holdings, empresa de inteligência artificial, lançou uma nova ferramenta chamada SemiCab, tornando as empresas de transporte rodoviário as mais recentes vítimas da ansiedade do mercado em relação à IA, intensificando a onda de vendas que já afeta ações de software e empresas imobiliárias que estão em níveis historicamente altos.
Nesse momento de rotação significativa no mercado, os investidores estão cada vez mais atentos às empresas tradicionais que podem não conseguir acompanhar o rápido avanço da inteligência artificial.
As principais ações de transporte rodoviário e logística, como C.H. Robinson e RXO, caíram mais de 20% durante as negociações de quinta-feira. J.B. Hunt Transport Services caiu cerca de 9%, XPO teve uma queda próxima de 7,9%, e a empresa de logística Expeditors International de Washington caiu quase 16,5%.
Enquanto isso, as ações da Algorhythm — que antes de quinta-feira eram consideradas penny stocks — saltaram cerca de 31%.
O analista Daniel Moore, da Baird, afirmou em um relatório: “Existe um debate emergente sobre agentes automatizados de código aberto como o Molt Bot, que oferecem maior potencial para automação de tarefas rotineiras de back-office e ajudam a nivelar o campo tecnológico para pequenas operadoras.”
Editor responsável: Zhang Jun SF065
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Neste sábado, aproxima-se o prazo final definido por Trump para a imposição de tarifas adicionais de 50%. Representantes do Canadá negociaram com os Estados Unidos em Washington nesta sexta-feira. Segundo a mídia canadense, o acordo comercial entre Canadá e EUA prevê a implementação de um sistema de cotas tarifárias (TRQ) para exportação de aço canadense: cada ano, até 4 milhões de toneladas dentro da cota pagarão uma tarifa de 25%, enquanto volumes excedentes continuarão sujeitos à tarifa de 50%. Em troca, o Canadá concordou em eliminar todas as tarifas de retaliação sobre o aço americano. As negociações sobre tarifas de automóveis avançaram, embora as demandas canadenses não tenham sido totalmente atendidas. O comércio de alumínio, madeira e móveis ainda está pendente.

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