Volkswagen "tarixiy restrukturizatsiyani" ma’qulladi: qisqartiriladigan xodimlar yana 50 mingga oshadi, bu avvalgidan ikki baravar ko‘p, model qatori o‘n yil ichida yarmiga qisqaradi
Volkswagen tarixidagi eng yirik qayta tashkil etish rejasi Kuzatuv kengashi tomonidan bir ovozdan ma’qullandi: keyingi 10 yilda modellarning yarmi qisqartiriladi, yana 50 ming kishi ishdan bo‘shatiladi va ilgari qisqartirilgan ish o‘rinlari bilan birga, guruh bo‘ylab jami 100 ming ishchi qisqartiriladi. Xitoy raqobatchilarining bosimi, Yevropada talabning sustligi hamda 500 mingdan ortiq unumli quvvat ortiqligi kabi bir nechta muammolar fonida, Volkswagen operatsion foyda marjasini 3,8 foizdan 2030 yilga qadar 9 foizga ko‘tarishga va’da bermoqda.
Volkswagen o‘z tarixidagi eng yirik tuzilmaviy o‘zgarishlarni jadallashtirmoqda.
Britaniyaning Financial Times xabar berishicha, kuzatuv kengashi payshanba kuni kutilmaganda bosh direktor Oliver Blume tomonidan ilgari surilgan keng qamrovli qayta tuzilishga bir ovozdan rozilik berdi, shu asosda yana 50 ming kishini qisqartirishni va 2035 yilgacha model qatlamini 50% gacha qisqartirishni rejalashtirmoqda. Bular yuqori xarajatlar, susaygan talab va Xitoy raqobatchilarining bosimi kabi ko‘p qiyinchiliklarga javob sifatida amalga oshirilyapti.
Bu 50 mingta yangi qisqartiriladigan ish o‘rni 2024 yildan buyon amalga oshirilgan 50 mingta qisqartirishga qo‘shilganda, Volkswagen guruhining barcha brendlari bo‘yicha umumiy qisqartirish miqdori 100 ming kishiga yetadi va bu Oliver Blume yil boshida e'lon qilgan chegaraga mos keladi. Yangi qisqartirishlar Volkswagenning o‘tgan yil oxiridagi dunyo miqyosida 652 mingdan ortiq xodimining taxminan 8 foizini tashkil qiladigan boshqaruv lavozimlarini ham qamrab oladi.
Payshanba kuni e'lon qilingan rejaga ko‘ra, Volkswagen keyingi to‘qqiz yil ichida savdodagi modellarning deyarli yarmidan voz kechadi va shu bilan mahsulot liniyasining murakkabligini kamaytiradi, hamda miqyos samarasi orqali bitta avtomobil narxini tushiradi. Kuzatuv kengashi qarorida Volkswagen "Yevropadagi ishlab chiqarish quvvatimiz hozirda talabdan 500 mingta avtomobilga oshiq"ligini aniq tan oldi.
Volkswagen investorlarga, bu qayta tuzilish kompaniyaning “tarixdagi eng yirik transformatsiya rejasi” bo‘lishini ma’lum qildi. Kuzatuv kengashi avvalgidan bir kun oldin – yaxlit kunlik kasaba uyushmasi va Quyi Saksoniya hududi bilan marafon tarzida muzokaralardan so‘ng – payshanba kuni kechqurun yakuniy qaror qabul qildi. Kompaniya shu bilan birga, 2030 yilgacha guruhning operatsion foydalilik ko‘rsatkichini joriy yilning birinchi yarmidagi 3,8 foizdan 9 foizga oshirishni maqsad qilganini e'lon qildi.
Ko‘rsatkichlar bosimi, transformatsiya zarurati
Moliyaviy ko‘rsatkichlar qayta tuzilishining zudlik bilan zarurligini ko‘rsatmoqda. 2026 yil birinchi yarmida Volkswagen Group butun dunyo bo‘ylab avtomobil savdosi yildan-yilga 8,4% ga kamaydi, operatsion foyda esa 11,6% ga qisqardi, operatsion foydalilik faqat 3,8% ni tashkil etdi. Xitoy mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan kuchaygan raqobat, AQShning boj stavkalari va Yevropa ichki bozori zaifligi Volkswagen uchun asosiy bosim manbai bo‘lmoqda.
Elektrifikatsiya transformatsiyasi ham jiddiy xarajatlar bosimini keltirib chiqarmoqda. Volkswagen oddiy benzinli avtomobillar faoliyatini saqlab turgan holda, elektr avtomobil platformalarini ishlab chiqishga doimiy sarmoya kiritishi zarur. Ikkala liniya bo‘yicha parallel harakat xarajatlarni sezilarli oshirib yubordi va mahsulot liniyasini qisqartirish, resurslarni bir joyga to‘plash strategiyasi muhim ekanini yanada yaqqol ko‘rsatmoqda.
Zavodlar bo‘yicha, Oliver Blume avval aytganidek, Emden, Zwickau, Hannover va Neckarsulm zavodlarida xarajatlar qisqartirilmasa, bu zavodlarga yangi modellardan ajratilmaydi. Payshanba kuni chiqargan bayonotda Volkswagen, "Ayni paytda ushbu zavodlarning alternativ ishlatilish imkoniyati ko‘rib chiqilmoqda", deb qo‘shimcha qildi, ya'ni ba’zi zavodlarni yopish ehtimoli hali saqlanib turibdi.
Quyi Saksoniya rahbari Olaf Lies esa shunday dedi: "Xalqaro raqobatga duch kelgan Volkswagen va Germaniya avtomobil sanoatining oldida ulkan muammolar mavjud. Shuning uchun ham bugun zarur transformatsiya yo‘liga birgalikda chiqishimiz ayniqsa muhimdir."
Kuzatuv kengashining bir ovozdan qabul qilgan qarori bozor tomonidan iliq kutib olindi. RBC Capital Markets tahlilchisi Tom Narayan bu safar direktorlar kengashi va kasaba uyushmalarining kelishuvi "ijobiy kutilmagan holat" ekanini ta'kidladi, lekin reja amalga oshirilishi asosiy ahamiyatga ega ekanligini qayd etdi. "Bizningcha, bu qaror Volkswagen uchun xarajatlar bo‘yicha Xitoy ishlab chiqaruvchilari bilan raqobatlasha boshlashdagi muhim qadam, Xitoy kompaniyalari esa Yevropada tez kengaymoqda", dedi u.
Kasaba uyushmalari bilan muzokara: bo‘linish rejasi vaqtincha bekor qilindi
Bu safargi muzokaralar anchagina murakkab kechdi. Kuzatuv kengashi qarorni tasdiqlashdan 24 soat oldin, boshqaruvchilar, kasaba uyushmasi va Quyi Saksoniya o‘rtasidagi muzokaralarning istiqbollari hali ham juda sust edi. Quyi Saksoniya ham Volkswagen bosh qarorgohi, ko‘plab zavodlarning joylashgan hududi, hamda kompaniyaning muhim minoritar aksiyadori bo‘lib, asosiy qarorlarni rad etish huquqiga ega.
Qayta tuzilish rejasi atrofidagi yana bir bahsli nuqta – Volkswagen brendi va ehtiyot qismlari biznesining guruhdan ajratib, mustaqil yuritilishini nazarda tutuvchi bo‘linish – kasaba uyushmalari tomonidan qattiq norozilikka uchradi. Germaniya Metall Sanoati Kasaba Uyushmasi (IG Metall) bo‘linish rejasi "allaqachon yotqizilgan"ini bildirib, bunday harakat ishchilar qarorlarida ishtirok etish huquqini zaiflashtirishini ta’kidladi. IG Metall raisi Christiane Benner hamda Volkswagen Ishchilar Kengashi raisi Daniela Cavallo o‘zlarining qo‘shma bayonotida shunday deyishdi: "Birorta zavoddan voz kechilmadi."
Biroq, Volkswagen yaqin manbasiga ko'ra, bo‘linish rejasi aslida hali ham muhokama qilinmoqda va yakuniy qayta tuzilish shakli hali ham o‘zgarishi mumkin.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
AQSh AI kapitalining katta tavakkalchiligi, garovga qo'yilgani esa dollar taqdiridir
Deutsche Bank ta'kidlaydiki, AQSh ilgari kuzatilmagan miqyosda AI'ga investitsiya qilmoqda, shu bilan birga, blockchain aktivlarining tokenlashtirilishi dollarni global miqyosda foydalanilishini yangitdan shakllantirmoqda. Lekin bu jarayonning asorati shundaki, dollar an'anaviy xavfsiz «qochish hududi» maqomidan yuqori xavfli AI tikishiga aylanmoqda — tijorat modeli rad etilsa, kapitalning chiqib ketishi juda tez ro'y beradi va bu dollar uchun to'g'ridan-to'g'ri zarba bo'ladi. Tokenlashtirish qulay sharoitlarda kapital oqimini tezlashtirsa, salbiy holatlarda esa chiqib ketishni ham tezlashtiradi.
Yen birgalikdagi intervensiyadan so‘ng eng katta o‘sishni qayd etganidan keyin, JP Morgan ogohlantirdi: 155 darajasi ushlab turilmasa, zanjiraviy sotuv bosqichlari yuzaga kelishi mumkin, dollar/yen 142-146 oralig‘igacha tushib ketishi ehtimoli bor.
JPMorgan strategiyalari ogohlantirishicha, agar AQSh dollari/yen juftligi 155 darajasidan yanada pastlasa, katta yen qisqa pozitsiyalari tezda yopishga majbur bo‘lishi mumkin, bu esa zanjirli savdo bosimini keltirib chiqaradi va yenda bozor kutganidan yuqori baholanishga olib keladi.
Har bir million token narxi 1 dollardan pastga tushdi! Goldman Sachs: “Hajm oshishi, narx qulashi” AI kapital sarfi mantiqiga putur yetkazmoqda
Goldman Sachsning so‘nggi hisobotiga ko‘ra, sun’iy intellekt xulosasini narxlashni o‘lchaydigan SDLLMTK indeksi avgust oyida bir oyda 29% ga keskin pasaydi va ilk bor har million token uchun 1 dollar darajasidan pastga tushdi. Narxlardagi pasayish, foydalanuvchilarning past xarajatli ochiq manbali modellarga o‘tishi, raqobat kuchayishi va lokal xulosa chiqarish sababli har bir token uchun narxlash modeli strukturaviy bosimga uchramoqda. Hajm oshsa-da, narx tushayotgan bu holat "ko‘proq token = ko‘proq daromad" degan asosiy narrativni yemirmoqda.
Kripto narxlari
Ko'proq
