Tiếp viên hàng không Mỹ tổ chức biểu tình, CEO cố gắng xoa dịu nhân viên bất mãn

　　Điểm chính

　　Các tiếp viên của American Airlines dự kiến sẽ tổ chức một cuộc biểu tình bên ngoài trụ sở của công ty tại Fort Worth, Texas vào thứ Năm. Trong bối cảnh lợi nhuận của công ty không khả quan, nhiều công đoàn đang gây áp lực lên Giám đốc điều hành Robert Isom.

　　Cuộc biểu tình lần này không diễn ra trong thời gian đàm phán hợp đồng, thuộc về hành động phi truyền thống.

　　Isom cố gắng trấn an các nhân viên đang lo lắng, cho biết công ty dự kiến lợi nhuận năm nay sẽ tăng mạnh, đồng thời sẽ tối ưu hóa lịch trình bay và ra mắt khoang hành khách mới.

　　Công đoàn tiếp viên của American Airlines dự kiến tổ chức biểu tình bên ngoài trụ sở công ty vào thứ Năm, yêu cầu thay đổi ban lãnh đạo. Hãng hàng không này đang tụt hậu so với các đối thủ Delta Air Lines và United Airlines cả về khả năng sinh lời lẫn tỷ lệ đúng giờ.

　　Vào đêm trước cuộc biểu tình, CEO của American Airlines, Robert Isom, đã lên tiếng nhằm trấn an tinh thần các nhân viên đang bất bình, đồng thời liệt kê các mục tiêu cải thiện mà công ty dự kiến sẽ đạt được trong năm nay, bao gồm tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ, tối ưu hóa lịch trình bay và đưa vào sử dụng khoang hành khách mới.

　　Isom phát biểu trong một đoạn video ghi hình tại trụ sở ở Fort Worth, Texas: “Chúng tôi mong đợi sẽ hợp tác cùng mọi người để đạt được những mục tiêu này.”

　　Ngay trước cuộc biểu tình, Hiệp hội Tiếp viên Hàng không Chuyên nghiệp đại diện cho 28.000 tiếp viên của American Airlines vừa bỏ phiếu bất tín nhiệm Isom, công đoàn cho biết đây là lần đầu tiên trong lịch sử. CEO này cũng bị công đoàn phi công chỉ trích, công đoàn phi công đã yêu cầu gặp mặt ban giám đốc để thảo luận các vấn đề liên quan, trong khi bản thân Isom cũng là thành viên ban giám đốc. Gần đây, các công đoàn phi công, tiếp viên và kỹ thuật viên đều cho rằng công ty cần phải cải thiện hơn nữa về độ tin cậy vận hành và hiệu quả tài chính.

　　Cuộc biểu tình lần này không phải là một hành động truyền thống trong thời gian đàm phán hợp đồng.

　　Tín hiệu từ các tổ chức lao động đã gây thêm áp lực cho Isom, người đã đảm nhiệm vị trí này gần bốn năm, cùng đội ngũ quản lý của ông. Nhóm này hiện đang đầu tư nâng cấp khoang hành khách, mở rộng phòng chờ sân bay và giới thiệu các sản phẩm mới trên máy bay.

　　Tháng trước, American Airlines đã nâng dự báo doanh thu và lợi nhuận năm 2026, kỳ vọng lợi nhuận điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu có thể lên tới 2,70 USD, cao hơn nhiều so với 0,36 USD của năm ngoái.

　　American Airlines đang tiến hành tái cấu trúc toàn diện, hy vọng sẽ nâng cao lợi nhuận thông qua các khoang hành khách hiện đại hơn với mức giá vé cao hơn, điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh giá vé hạng phổ thông giảm. Công ty cũng đã mở rộng các phòng chờ và cung cấp Wi‑Fi miễn phí cho hành khách.

　　Theo dữ liệu của Bộ Giao thông Vận tải Mỹ, trong 11 tháng đầu năm nay, tỷ lệ đúng giờ của American Airlines là 73,7%, xếp thứ tám. Hiện tại, công ty đang điều chỉnh kế hoạch bay, bao gồm việc phân bổ lịch trình bay suốt ngày tại trung tâm lớn Dallas — Sân bay Quốc tế Fort Worth.

　　Tuy nhiên, công ty vẫn còn nhiều việc phải làm. Năm 2025, lợi nhuận ròng của American Airlines là 111 triệu USD, trong khi Delta Air Lines đạt 5 tỷ USD và United Airlines hơn 3,3 tỷ USD. Lợi nhuận thấp đồng nghĩa với việc quỹ chia thưởng cho nhân viên bị thu hẹp, điều này khiến nhiều nhân viên bất mãn.

　　Tại cuộc họp toàn thể nhân viên tháng trước, Isom chỉ ra rằng các vị trí phi công, tiếp viên của American Airlines gần đây đã ký hợp đồng lao động mới với mức lương cao hơn các đồng nghiệp ở United Airlines. Tuy nhiên, ông cũng bày tỏ sự thất vọng với việc chia thưởng lợi nhuận.

　　Các tiếp viên cũng cho biết họ không hài lòng với khả năng phục hồi của American Airlines sau các trận bão mùa đông lớn, một số thành viên phi hành đoàn thậm chí không có chỗ nghỉ qua đêm.

　　Trong thông báo về cuộc biểu tình, công đoàn tiếp viên viết: “Hãng hàng không này đang đi trên con đường gây nguy hiểm cho nghề nghiệp của chúng ta. Đây là lúc để các tiếp viên đoàn kết, lên tiếng phản đối. American Airlines cần một cơ chế trách nhiệm thực sự, hành động quyết đoán và một ban lãnh đạo có thể đưa hãng trở lại vị thế cạnh tranh.”

　　Isom không chỉ nỗ lực giành sự ủng hộ của các thành viên tuyến đầu mà còn củng cố sức mạnh của đội ngũ quản lý. Tuần trước, tại Sân vận động Globe Life ở Arlington, Texas, ông đã phát biểu trước khoảng 6.000 nhà quản lý, nói về viễn cảnh nhiều năm tới khi công ty chuẩn bị kỷ niệm 100 năm thành lập.

　　 Theo bản thảo mà CNBC có được, ông nói: “Toàn bộ sân vận động bóng chày đều chật kín các thành viên đội ngũ đầy tự hào và tài năng của chúng ta, họ là những nhân sự xuất sắc nhất trong ngành. Tất cả chúng ta đều có trách nhiệm xây dựng dựa trên những tiến bộ đã đạt được... đảm bảo khả năng sinh lời tiếp tục tăng trưởng, để American Airlines tồn tại thêm một thế kỷ nữa.”

Biên tập viên phụ trách: Quách Minh Ngọc