法國啟動特斯拉(TSLA.US)FSD實車道路測試，歐盟審批或進入倒數計時

智通財經APP獲悉，法國交通部長Philippe Tabarot表示，法國已啟動對兩輛特斯拉(TSLA.US)汽車的測試，以更全面評估其FSD(Full Self-Driving)高階駕駛輔助系統。此舉有望推動歐洲朝著批准埃隆·馬斯克旗下自動駕駛技術邁出關鍵一步。

今年4月，荷蘭道路管理局(RDW)已臨時批准特斯拉FSD在荷蘭境內使用，隨後比利時、丹麥、愛沙尼亞和立陶宛相繼跟進，為歐盟層面最早於下月舉行的表決鋪平了道路。

FSD屬於駕駛輔助系統，可在駕駛員保持隨時接管的狀態下實現加速、制動和轉向，但尚不構成完全意義上的自動駕駛。

Tabarot曾在7月表示，在安全權衡方面（尤其在速度限制和駕駛員注意力警告方面）尚不足以支撐批准授權。他在週二晚間於X平台發帖稱，在數月來與特斯拉就法國審批所需技術適配緊密合作後，他已與馬斯克就相關技術進行了「建設性交流」。他表示：「隨著特斯拉提供兩輛配備FSD的車輛，我們現已進入新階段——即實際道路測試。」

具體而言，法國監管機構發現，FSD在偵測到周圍車流速度較快時，可能自動將車速提高至70公里/小時（限速50公里/小時的路段），且無需駕駛員明確指令。這一「隨車流超速」的潛在風險，成為法國此前拒絕放行的核心顧慮之一。

然而，過去數月，法國當局一直與特斯拉就技術適配進行緊密合作。週三晚間，Tabarot在X平台（原推特）上與特斯拉CEO埃隆·馬斯克進行了一次「建設性交流」。會後，Tabarot宣布特斯拉將提供兩輛配備FSD的測試車輛，法國由此進入「實車道路測試階段」。

據法國交通部消息人士透露，法方希望自行測試，以驗證荷蘭和特斯拉提供的數據，並在法國道路上對該系統進行實地檢驗。目標是在9月中下旬獲得測試結果，以便在未來數月內參與歐盟層面的表決投票。該消息人士稱，投票可能在下月或12月初進行，並預計特斯拉將持開放態度解決法方關切，從而推動該技術在歐洲獲批。

需要強調的是，FSD目前仍屬於L2級高階駕駛輔助系統，並非真正的完全自動駕駛。該系統可以控制車輛的加速、制動和轉向，但駕駛員必須始終保持注意力、隨時準備接管。車內設有攝像頭即時監測駕駛員是否保持警覺。

特斯拉FSD採用純視覺方案，依託全球超過600萬輛特斯拉車輛收集的數據進行人工智能訓練。歐洲版FSD為「特供版」，採用歐盟R-171法規標準，駕駛干預要求更嚴、策略更保守，與美國版在功能權限上存在明顯差異。