Əsas pikap təchizatı sürətlə bərpa olunur! Ford Motor (F.US) F-150-in aylıq istehsalı son iki ilin ən yüksək səviyyəsinə çatıb, avqust ayı yeni avtomobil satışları hələ də təzyiq altındadır.
Ford Çərşənbə günü bildirib ki, alüminium təchizatçısında baş vermiş yanğından sonra F-seriyalı pikap avtomobillərinin istehsalına ciddi təsir edilib, lakin şirkət bu əsas modelin istehsalını artırmağa davam edir və yaxın həftələrdə və aylarda daha çox pikap maşınının dilerlərə çatdırılacağını gözləyir.
Azad Maliyyə APP xəbər verir ki, Ford Motor (F.US) çərşənbə günü açıqladı ki, alüminium təchizatçısının əvvəlki yanğından sonra F Series pikaplarının istehsalına ciddi təsir edilib və şirkət bu əsas modelin istehsalını artırmağa davam edir. Gözlənilir ki, yaxın həftələrdən aylara qədər daha çox pikaplar ardıcıl olaraq dilerlərə çatacaq. Lakin təchizat tərəfi tədricən normallaşsa da, Ford-un Amerika bazarındakı satışları hələ də təzyiq altındadır; avqustda yeni avtomobil satışları illik müqayisədə 10.3% azalıb və ardıcıl səkkizinci ay illik azalma yaşanıb.
Ford-un Amerika satışları rəhbəri Rob Kaffl bildirib: “Biz istehsalı artırırıq. Növbəti 30, 60 və 90 gündə dilerlər istehsal artımının gətirdiyi təchizat artışını görməyə başlayacaqlar. Hazırda yolda və bütün satış sistemindəki avtomobil sayı sağlam səviyyədədir.”
Ford-un çərşənbə günü açıqladığı məlumatlara görə, F-150 və digər böyük modelləri də daxil olmaqla, F Series pikaplarının istehsalı bu il aybaay artır və artıq tarixi normal səviyyəyə yaxınlaşır, bəzi aylarda hətta tarixi səviyyədən bir az yüksəkdir. Avqustda Ford cəmi 57,504 F-150 istehsal edib ki, bu da son iki ildə ən yüksək aylıq istehsaldır.
Kaffl qeyd edib ki, istehsal bərpa olunduqca Ford dilerlərinin ümumi məhsul təchizatı tədricən normal səviyyəyə qayıdır.
F Series pikaplar Ford-un ən vacib məhsul xəttlərindən biridir və şirkətin gəlirliliyinin əsas mənbəyidir. Son bir ildə bu əsas modelin istehsalı upstream təchizat zəncirindəki hadisələrdən ciddi təsirlənib.
Ford-un alüminium təchizatçısı Novelis-in Nyu York ştatında yerləşən zavodu ötən il ardıcıl iki yanğın yaşadı, buna görə də fabrikin fəaliyyəti bir müddət dayandı və bu, birbaşa Ford-un F Series pikaplarının istehsalına təsir etdi. Ford gözləyir ki, bu təchizat zənciri hadisəsi şirkətə bu il təqribən 1.5 milyard dollar zərər verəcək. Əvvəlki itkiləri kompensasiya etmək və yığılmış tələbi qarşılamaq üçün Ford bu il istehsal səviyyəsini artırmağa davam edib; hazırda bəzi istehsal göstəriciləri artıq ötən ilin müvafiq dövrünü keçib.
Baxmayaraq ki, istehsal sürətlə bərpa olunur, Ford dilerlərinin hazırda F Series pikap ehtiyatı hələ də normal səviyyədən aşağıdır. Hazırda dilerlərdə təxminən 40 gün pikap ehtiyatı var, bu da avtomobil sənayesində adətən sağlam səviyyənin təxminən yarısıdır.
Kaffl bir daha qeyd edib ki, Ford indiki mərhələdə F Series pikap ehtiyatını 50-60 günə çatdırmaq istəyir, bu da keçmişdə sənayenin davam etdirdiyi 75-90 gün səviyyəsindən aşağıdır. Bu o deməkdir ki, Ford diler ehtiyatını sürətlə artırır, lakin sadəcə keçmiş yüksək ehtiyat səviyyəsinə dönmək niyyətində deyil, məhsuldarlığın real bazar tələbatına daha yaxın olmasını istəyir.
Kaffl bildirib: “Biz istehsalı və tələbatı çox diqqətlə uyğunlaşdırırıq.” İstehsalın artması ilə Ford gözləyir ki, gələn bir neçə ayda daha çox F Series pikap Amerika dilerlərinə çatacaq və əvvəllər təchizat çatışmazlığı səbəbindən məhdud olan satışlara dəstək verəcək.
Lakin F Series istehsalının bərpası hələ Ford-un ümumi satışlarının yaxşılaşmasına çevrilməyib.
Ford-un çərşənbə günü açıqladığı məlumatlara görə, şirkətin avqustda Amerika yeni avtomobil satışları illik müqayisədə 10.3% azalıb; bu, ardıcıl səkkizinci ay illik azalma deməkdir. F Series pikapların satışları da hələ keçən il səviyyəsinə qayıtmamışdır. Bu ilin ilk səkkiz ayında F Series satışları cəmi illik müqayisədə 10.9% azalıb, avqustda isə illik müqayisədə 1.2% azalmışdır.
Əvvəlki F Series təchizatı çatışmazlığı ilə yanaşı, Ford bildirib ki, bu il satışların illik göstəricisinə digər amillər də təsir edib.
Şirkət bu ilin əvvəllərində iki modeli istehsaldan çıxardı, bu il satış statistikası keçən il ilə müqayisədə daha yüksək baza ilə qarşılaşırdı; eyni zamanda Ford günlük avtomobil kirayə şirkətlərinə satışları azaldıb, bu da ümumi satışlara təsir edib.
Təqvim faktorları da avqust satışlarına təsir edib. Amerika Əmək Günü həmişə avtomobil satışlarında vacib aksiyanın dövrüdür, lakin bu il Əmək Günü sentyabrda, ötən il isə avqustdadır. Ona görə də ötən il avqustda əlavə bayram satışı vardı, bu il müqayisəni daha da çətinləşdirir.
Ford-un satışlarının yavaşlaması tək hadisə deyil; Amerika avtomobil bazarı ümumilikdə tələbi azaldır. Şirkət gözləyir ki, avqustda Amerika avtomobil sənayesində yeni avtomobil satışları ümumilikdə illik müqayisədə təxminən 6% azalacaq.
Sənaye tələbinin zəiflədiyi şəraitdə Ford F Series istehsalını artırmaqla bir tərəfdən təchizat zənciri hadisəsi səbəbindən itirilən gücü bərpa etməyə çalışır, digər tərəfdən isə bazar tələbi zəifləyərkən həddindən artıq istehsaldan yayınmalı və ehtiyatların çox artmasından qaçmalıdır.
Bu həm də Ford-un F Series üçün hədəf ehtiyatı 50-60 gün arasında saxlamağının, keçmişdəki 75-90 gün səviyyəsinə dönməməsinin əsas səbəbidir.
Ford üçün, qarşıdakı aylarda əsas məsələ F Series təchizatının bərpasının satış göstəricilərini yaxşılaşdırmağa kömək edib-etməyəcəyi olacaq. Avqustda F-150 istehsalı artıq iki illik yüksəkliyə çatıb, bu, əsas məhsul xəttini məhdudlaşdıran təchizat problemlərinin aradan qalxdığı deməkdir; lakin Ford-un Amerika satışları ardıcıl səkkiz ay illik müqayisədə azalıb və bütün avtomobil sənayesində də tələbat zəifləyir, istehsalın bərpasının nə dərəcədə satış artımı ilə nəticələnəcəyi hələ müşahidə olunmalıdır.
İmtina: Bu məqalənin məzmunu yalnız müəllifin fikrini əks etdirir və platformanı heç bir şəkildə təmsil etmir. Bu məqalə investisiya qərarları qəbul etmək üçün istinad kimi nəzərdə tutulmayıb.
Siz də bəyənə bilərsiniz
Hökumətin faiz xərclərindən tutmuş süni intellektin maliyyələşmə xərclərinə qədər, dünyada uzunmüddətli faiz dərəcələrinin sürətlə artması iqtisadi mənzərəni yenidən formalaşdırır, səhm bazarının "immuniteti" sınaq qarşısındadır
Qlobal istiqraz bazarındakı kəskin ucuzlaşma bütün iqtisadiyyat üzrə borclanma xərclərini artırır və hökumətləri, şirkətləri, eləcə də istehlakçıları yüksək borcun uzun müddət qalacağı reallığı ilə üzləşməyə məcbur edir.

AI “kapital bazarı”: Böyük şirkətlərin “əməliyyat nağd axını” kifayət etməyəndə
Morgan Stanley hesab edir ki, texnologiya nəhənglərinin süni intellekt silahlanma yarışı maliyyələşdirmə böhranı yaradıb: Amazon və Google-un sərbəst pul axını mənfi səviyyəyə keçib, Meta isə tezliklə mənfiyə düşəcək. İri şirkətlər məcbur olaraq geri almanı azaldır, əlavə səhm buraxır və kütləvi şəkildə borc istiqrazları buraxır, balansdaxili borc 770 milyard dollara çatıb; daha gizli olan isə balansdan kənar 3,1 trilyon dollarlıq öhdəliklərin riskləridir. Mühasibatlıq dumanı əsl yükü gizlədir, əgər AI-dan gələn gəlirlər artan maliyyə xərclərini ödəmir, bu hesablama gücü bayramı çökmə riski ilə üzləşəcək.

